近一段时间以来，北方氧化铝市场既需要面对价格持续阴跌的弱势局面（详细内容请查阅“月评：供需矛盾激化导致5月氧化铝价格延续跌势”），又面临着西北流向发运车辆少及运费上涨的现实情况。
据Mysteel调研了解，5月份以来国内煤炭价格持续弱势运行，供应整体偏宽松，受市场低迷影响，煤矿出货普遍不畅，排队煤车数量处于低位，截至目前到矿拉运仍不见起色，同时由于需求端改善欠佳，港口降库困难，下游多持观望态度，煤价受到进一步打压，煤炭运费价格下跌，阻碍司机运输积极性。故而，下游消费地回头车减少导致氧化铝发运能力下降，影响较为明显的在于新疆等西北流向。根据Mysteel统计，国内原煤月产量超过1000万吨的省份有山西、内蒙古、陕西、新疆和贵州（按产量高低依次排列）。其中，新疆排在第四位，单月产量超过3000万吨，煤炭外运需求较高，而且距离氧化铝主产地距离远，存在长途运输需求。因此，出疆车辆数量显著下降必将影响氧化铝进疆节奏。另外，从市场反馈情况来看，近期货运车辆减少已经导致氧化铝运费出现连续上涨，上涨空间已超过50元/吨。
Mysteel认为，倘若短期煤炭拉运情况仍无改善的话，北方氧化铝发运能力将持续受限，汽运运费不排除仍有上涨可能，考虑到下游铝厂保供需求，部分企业或考虑改由铁路运输。
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