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Mymetal:铅锌金属早餐2020年第28期(2/26)

【宏观】

1、国务院确定,增加再贷款再贴现5000亿元,用于中小银行加大对中小微企业支持;下调支农、支小再贷款利率0.25个百分点;国有大银行上半年普惠小微贷款余额同比增速力争不低于30%。政策性银行增加3500亿元专项信贷,以优惠利率向民营、中小微企业发放。

2、财政部要求,抓好已出台财政贴息、大规模降费、缓缴税款等政策的执行,确保尽快落地见效。继续研究出台阶段性、有针对性的减税降费政策,重点支持一些行业复工复产,帮助中小微企业渡过难关。

3、央行公告称,目前银行体系流动性总量处于合理充裕水平,2月25日不开展逆回购操作。当日无逆回购到期。

4、海关总署:面对境外疫情形势发展变化,毫不放松加强口岸疫情防控。密切关注、动态分析境外疫情形势,将防止输入作为当前防控工作的重中之重,未雨绸缪做好各项应对措施准备。

5、交通运输部:目前全国公路车流量明显回升,从2月16号到22号,高速公路的客货车流量分别达到6344万辆和2225万辆,环比上周分别增长95.4%和136%。从城市公共交通看,35个城市的轨道交通已经恢复和正常运营。

6、工信部:企业规模越小,复工率越低,通过对240万户使用云平台和电商平台的中小企业进行监控,全国中小企业复工率只有30%左右,是一个比较严峻的事情。

7、周二在岸人民币兑美元16:30收盘报7.0162,较上一交易日涨153个基点。

【期货】

日内沪铅2004合约开于14530元/吨,盘初沪铅小幅走弱,随后沪铅底部回升,截至收盘录得14560元/吨,涨50元/吨,涨幅为0.34%,持仓量减少496手至23958手。沪铅录得小阳线,暂受制于5日均线压制,短期或尝试突破这一压力位。

昨日沪锌主力开盘16550元/吨,最高16650,最低16440,收盘16560,下跌-0.21%。沪锌价格继续承压,k线虽形成十字星,但成交量未缩量,尚未真正筑底,仍在下跌中继区间,预计沪锌价格还有较大下跌空间。

【产业】

库存:

现货铅:昨日铅价整体有所走高,贸易商贸易商报价贴水较上一个交易日基本持平,但下游整体需求有限,市场散单成交未有明显好转。江浙市场,下游蓄企复工逐渐有所增多,但因员工和物流等原因,开工率有限,散单需求一般,日内成交平淡。广东市场,市场上贸易商报价较乱,下游需求有所转好,按需采购,市场成交尚可。

还原铅:昨日铅价持稳,还原铅市场报价坚挺。北方地区部分在产精铅炼企还原铅采购价报13150元/吨,较前一日略有上调;南方地区部分精铅炼企还原铅采购价报13200元/吨。由于非持证炼企暂未复工,精铅炼企原料采购困难,市场几无成交。原料供应是困扰精铅炼企的主要问题。

废电瓶:昨日部分地区废电瓶回收价有100-200元/吨的上调,另外一些地区价格报稳。据Mymetal调研:山东某炼企各类电瓶上调200元/吨,废电动最新报价7800元/吨;安徽地区炼企各类电瓶回收价上调100元/吨,废电动报7700元/吨;广西地区某炼废企的回收价也有大幅度的上调,废电动报7700元/吨,汽车去水7000元/吨,炼企调价后收货有一定程度好转,其余各地区的回收价暂稳,收货情况也很不理想,物流和货源流通成为主要问题。

现货锌:昨日锌价持续走弱,早间贸易商升贴水报价谨慎,普通品牌锌锭对沪3月贴水20元/吨报价,主流成交于对沪3月贴水40元/吨附近,下游加工企业陆续有复工的迹象,昨日询价较多,成交较前几日也偏多,但体量仍不大,贸易商间少量接货交长单,昨日市场整体成交一般,与上一交易日基本持平。

镀锌 天津市场:昨日天津市场镀锌板卷最新价格行情主流走势表现稳中下跌运行,其中凤鸣镀锌板0.5*1000*CSGCC的价格:4290元/吨,较前日下跌20;凤鸣镀锌板卷1.0*1000*CSGCC的价格:4140元/吨,较前日下跌20;本钢镀锌板卷0.7*1000*CDC51D+Z的价格:4450元/吨,维持前日价格20。昨日镀锌板卷价格小幅下跌,钢企价格小幅下跌,市场价格小幅下跌,整体成交较差。预计短期内天津镀锌板卷价格或震荡偏弱运行。

锌合金:昨日主流地区锌合金价格跌310元/吨,成交整体一般。河北及山东地区,昨日热镀锌合金订单一般,基本上变化不大。江苏,湖南地区热镀锌合金订单相比前日一般,合金订单有所降低。江苏及浙江地区,压铸锌合金订单较前日下降。对近期锌合金价格没有方向,温州,义乌销售降温,开工有所增加,但终端库存不低暂不需要集中采购。广东地区,除东莞外,广州贸易商成交较为活跃,厂家物流开始逐步畅通,发货量增大,东莞相对弱一些,五金企业招工存在一定问题。综看,锌价还未真正筑底。

氧化锌:部分氧化锌企业实现了复工复产,但绝大多数工厂开工率仅为10%-30%。氧化锌企业规模效应的特点非常明显,产能利用率低会造成非常高昂的生产成本。当前开工率低的主要原因是以下三点:一是能够到厂和上岗的工人数量严重不足;二是交通物流运输受限原材料供应出现瓶颈;三是市场需求尚未启动,消化能力也弱,工厂产品出货受各种限制。

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