光阴荏苒，岁月匆匆。旧的一年不知不觉地过去了，新的一年匆匆到来；2024年无锡市场又将进入一个新的征程，下面笔者带大家一起回顾下往昔，希望能从往年的市场变化中有所发掘，助力新的篇章。
【价格】
2023年无锡市场6063铝棒加工费均值走势（元/吨）
数据来源：Mysteel
通过上图，我们可以看到，2023全年度无锡市场6063铝棒加工费的走势起伏跌宕。一季度：春节期间，下游加工企业放假，市场需求几近于0，加工费开启震荡下调模式，随着年后复工复产，才渐有抬头之势。不过上升幅度缓慢，与市场需求强弱相伴随行；二季度：铝价震荡上行，供应商积极询价出货，年前积压的订单得到释放，消费越发活跃，库存减压，加工费开始向上攀爬；三季度：行业淡季，上游生产厂家部分减产停产，铝价承压上行，加工费走弱，市场心态由一开始的信心满满向略带悲观转换，下游加工企业按需采购，观望心理较重，谨慎拿货，加工费低值一度下探到百元左右；四季度：上游生产企业减产逐渐辐射到当地到货减少，进入冬季，汽运的灵活性也相对减低，找车难，汽运转铁路更加拉长到货周期，当地库存大大减少，加之铝价不断下行，供应商挺价出货，加工费持续上涨，直至下游有部分企业订单不足，开始释放提前放假的信号才由涨转跌。
【库存】
2023年无锡市场铝棒出库及社库变动（万吨）
数据来源：Mysteel
纵观2023年无锡市场铝棒社库变动，一季度的社会库存处于一个存量较高的水平，最高值达到了5.1万吨，主要是春节期间，上下游基本停止交易处于休假阶段，仓库到货不断累积，致使达到峰值。二季度疫情解封大环境利好，各行业复工复产拉动了社会需求，交通运输顺畅，社库开始呈现减库模式，至5月下旬库存已在2.15万吨左右徘徊。三季度，进入传统淡季，库存并未随着消费下降而渐渐增库，反倒是持续下降，其中最主要的原因在于供给端减量导致，自六月中下旬开始，国内部分区域棒厂企业陆续有减产或短期关停的现象，终端消费虽稍有降幅但整体仍旧维持稳定需求，厂家无论是汽运还是铁路发货量都有相应减少，致使当地出库正常，到货减少，仓储库存呈现一个锐减的模式，至9月下旬无锡当地仓储库存已经降至1.9万吨。四季度库存呈现一个先增后减的趋势，主要是十月初期伴随着中秋国庆双节休假，放假周期长，路上到货入库但出库微乎其微，使得库存量有所增涨。并且往年的“金九银十”并未如期出现，甚至有点旺季不旺的味道，叠加因素导致无锡当地库存前期呈现增库的现象。后期基本进入冬季，西北货源受雨雪天气影响，陷入找车难，汽运送货慢，铁路到货周期长的僵局，库存由增转减，截止12月底，社库量减至0.9万吨。
全年无锡市场铝棒出库来看，起伏大体跟随着社库变动，春节期间出库一度降至冰点，而后下游加工企业逐步复工复产，出库渐渐回暖，逐步攀升。后续的起伏波动也大体与社库升降趋势趋同。
【交易】
回顾无锡市场2023全年的交投情况也算是起伏跌宕，有价格高涨时的一棒难求，也有市场低迷时的惨淡经营。无论是何种情形，对于供应商来说，2023年都是极具挑战的一年。纵观全局来看，供应商的整体出货压力要远高于往年，疫情开放后下游加工市场并未恢复到预期水平，甚至是旺季不旺，整体市场需求相较于往年更显崎岖。期间虽有铝价下行，个别规格稀缺，阶段性加工费攀高，但区域价差体现外地货源流入，抢占市场份额，使得加工费上行空间有限，市场压价出货，利润空间压缩。待到需求淡季，终端消耗维持低位，刚需采购维持日常开机运作，渐进年底，市场出货更是举步维艰，加工费长期维持低位震荡。由此可见，全年无锡市场交易氛围活跃与低迷交替进行，供应商实时调价出货，也算是压力满满的一年。
展望
新年伊始，万象更新，2024年是一个未知之年，但相较于过去一年的动荡起伏，新的一年更让人期待。从往年数据来看，2024年无锡市场的价格预计仍会是变动频率大，高低互现，和下游加工企业生产需求息息相关。