红海危机在元旦假期后再度发酵，1月2日伊朗派军舰“厄尔布尔士”号进入红海，也门胡赛武装也以支持巴勒斯坦为由在红海连续袭击货船。此次事件导致红海航线运输时间延长，运费持续上涨，同事也引发市场参与者对经过红海航线发运的铝土矿是否能够顺利产生担忧。
据Mysteel调研，红海航线为土耳其铝土矿出口到中国的必经之路。海关数据显示，2023年1-11月中国进口土耳其铝土矿157万吨，占中国铝土矿总进口量的1.2%，占非主流来源国铝土矿进口量的30%。对中国铝土矿的供应具备一定的影响力。
Mysteel了解，红海危机虽目前未对土耳其铝土矿出口造成实质性阻力，但该事件的持续发酵引发了土耳其矿方及下游买家的密切关注，以及对后续发运局势的担忧。土耳其到中国的海运费已经开始呈现上涨趋势，我网了解，近期土耳其铝土矿来华海运费已至25美元/吨左右，虽然没有达到历史高位，但后期进展仍需重点关注。同时保险费用也有所上涨。该条航线的海运费上涨也将导致土耳其铝土矿到岸价格水涨船高，预计2024年长协价格也将有所抬升。据我网了解，一船土耳其铝土矿预计将于本月底运达中国北方港口。
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