回顾二季度再生铝合金锭市场，用“如履薄冰”来形容最合适不过。二季度伊始，市场可以明显的感受到汽车“价格战”并未带来多大的消费刺激，并且企业接单的难度继续上升。面对需求订单持续走低，行业从3月下旬便吹响了减停产号角，直至4月底才放缓了节奏，市场的供应格局就此稳定了下来。而价格方面，据Mysteel统计，截止到6月21日，ADC12价格从二季度初的18700元/吨下跌至18000元/吨，整体下跌700元/吨，跌幅3.7%。二季度即将拉下帷幕，未来的市场又将会如何演绎？
供应端处于相对“轻装”状态 但市场竞争依旧激烈
据Mysteel针对全国145家样本企业统计，各地区企业在经历了不断减停产节奏更换，目前市场供应量稳定在44万吨左右水平。面对下游需求的低迷，企业每月以选择缩减生产天数或者生产设备减半的方式来维持低量生产。经历了市场长时间的考验，合金锭企业开始习惯了这种市场格局，甚至有的企业还能逆流而上。例如不少企业加大与贸易商之间的合作，以此来减轻企业库存和资金压力；与此同时，敢于并善于结合期货工具进行相应的套期保值操作来规避风险，也取得了不错的效果。这样既保证了企业每个月的产量，又能在逆境中生存。所以我们通过调研可以明显的发现，市场成交价格远低于企业的常规报价，甚至低于成本价；这种低价货源不仅仅来自于贸易商，而且也来自合金锭厂家。正是因为他们采用了独特的经营方式，使得市场的激烈程度加剧。
需求端不温不火 即将面临淡季考验
在众多客户的反馈中，最常见的一句话就是下游需求不好。这句话，可以说是贯穿了整个上半年。从汽车产销数据可以看出，虽然今年1-5月汽车产销累计同比增长12.3%和11.2%，但这是因为新能源汽车“扛大旗”。5月份，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达30.1%。前5个月，中国新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。新能源汽车的市场占有率以惊人的速度在提升，这对传统的合金锭企业来说压力较大，如果不做出改变，那将会被市场淘汰。即将来临的行业传统淡季7、8月，汽车市场能否继续保持增长，压铸市场的需求能否保持6月的稳定，这些都是未知的。
成本支撑逻辑松动 未来一段时间ADC12价格下行为主
影响ADC12价格的三要素为需求、成本和供给，目前市场现状是在成本和供给这两个因素之间“挣扎”。ADC12最核心的成本来来自于生铝，而生铝的价格更多的是受市场供给状态而影响，同时也在一定程度上与熟铝价格保持着一定规律的价差。A00在供应端增加，铝棒、铝杆等铝坯料产量减少、库存累库、下游消费面临淡季考验等因素下，价格面临较强的下行压力。虽然生铝价格走势我们不能简单下结论，但熟铝价格我们可以通过对原铝价格的研判给予相应规律的判断，最后根据生熟铝之间的关系，预计未来废铝价格会跟随原铝价格呈震荡下行走势。而ADC12价格在需求低迷，成本支撑逻辑松动的双重压力之下，价格重心下移概率较大，各企业应提前做好风险研判。