截至5月6日，Mysteel重庆市场ADC12均价报18300元/吨，从时间节点来看，前4个月价格相对稳定，围绕18300-19400元/吨上下调整。期间伴随着废铝原料成本支撑，供应趋紧，需求走弱等因素，ADC12价格整体表现区间震荡。但时至5月，西南铝合金锭市场不仅没有好转的迹象，反而出现表面看似风平浪静实则暗流涌动。究其原因，笔者将从以下几个方面进行简要阐述。
传统旺季预期落空 汽车消费市场未能助力
回头看向一季度的汽车市场，从数据上来看可以说是差强人意。但一旦细扒，我们可以明显的感受到汽车市场的压力。据中汽协数据统计，2023年1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。而新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。从电车的市场占有率来看，从2022年一季度市场占有率19.3%相比，今年的占有率提升至26.1%，可以说，传统燃油车的压力剧增。ADC12产品主要应用在燃油车中的发动机、变速箱、缸体缸盖等领域，换一个角度看，如果剔除掉3月份燃油车的降价促销潮所带来“销量”，或许反映出来的数据要悲观些。无论是从数据展现还是从汽车市场的趋势来看，燃油车市场份额被挤占，ADC12产品的消费端面临较大挑战。
降价保量成为了合金锭市场供应端的主旋律
面对下游需求持续低迷的局面，合金锭企业可做的选择不多。尽管整个西南市场供应端无明显增量，甚至在逐月的缩减。但供应端缩减的量远不及下游需求的缩量。为了“活下去”，在成本难以下降的情况下，企业第一选择就是先做减量计划，优先保证核心客户。但是从调研的情况来看，即使作出了相应的减量举措，仍然无法改变产品保本或者亏本出售的局面。所以市场上不断传出企业为了保住市场份额而上演了残酷拼杀的画面。
中短期ADC12价格有望保持稳定 中长期面临下行压力
原铝价格在4月中旬刷新一季度高位之后，在成本下跌及宏观因素共振下破位下行，一度跌穿18300元/吨，累计下跌超1000元。但对于ADC12来说，不论是4月中上旬原铝持续上涨还是下旬之后的高位回落，其价格皆表现相对稳定。究其原因有二：其一，成本端支撑逻辑有效。西南废铝市场相对封闭，废铝持货商紧握市场主动权，如需要外地市场货源补充，需考虑到运费在其中，成本端保持坚挺。其二：市场供应端在持续减量。在3月初，就有部分企业开始清库存为主，然后相应的减少开机天数，以此来适应市场需求的“平衡点”。而另一方面，西南市场的供应量集中在部分龙头企业，有着社会责任和企业责任加持，维护市场稳定也是他们履行责任的一种。但是，全球经济增速放缓的大趋势袭来，给到各行各业的压力不言而喻，商品价格重心大概率向下，ADC12的价格也不例外。