让再生铝市场满怀期待的阳春3月，终究还是错付了。我们见证了国际油价刷10年新高，国内油价开启了9元时代；我们也没有想到，时隔2年，行业再次会被疫情大规模干扰。油价的高企和电车的屡次上调售价，一定程度制约了汽车产销量，从而直接反映到多家汽车名企宣布减停产。通过产业链的传导，这才“成就”了下游压铸需求出现了断崖式下跌的现象。西南地区作为全国主要消费地之一，重庆拥有着较成熟的汽车产业链；但即便如此，3月西南地区再生铝合金锭市场同样表现惨淡。
成本居高不下 企业举步维艰
据Mysteel成本核算，3月西南地区ADC12成本波动区间在21700-22400元/吨，对比售价来看，企业利润严重被压缩。期间还受疫情干扰，废铝运输受阻支撑其价格坚挺。据Mysteel调研，西南地区与其他地区不同的是，成本中较为重要的天然气价格保持相对稳定。但即便如此，在高成本低需求的状态下，合金锭企业运行情况如履薄冰。
ADC12易跌难涨 企业消耗库存为主
3月上旬，第一周因为新税仍存不确定性，整个市场成交量并无扩大；第二周原铝强势上冲，ADC12在成本的支撑下攀升至22700元/吨，总体成交量有所扩大。但随着原铝的高位回落，疫情四起，下游买兴持续走弱，观望情绪加重。ADC12价格的突然下跌，让部分高成本企业选择减产。截至3月31日，Mysteel重庆市场ADC12价格为21900元/吨，较月初下跌300元/吨，较月内高点（3月7日为22700元/吨）下跌800元/吨，走出了倒“V”型。据Mysteel调研，尤其是在下旬阶段，企业压价采购原材料，买兴较低，选择积极降库，落袋为安，但从实际的成交来看并不理想。企业按成本核算去对外报价，但成交价却是本着友情价，保本价来进行。豪不夸张的说，部分企业出现长达半个月没卖出一吨货的情况。
下游需求减弱 压铸企业批量减产
继长春一汽车工厂宣布减产之后，后续上海部分汽车名企也宣布减产，复产时间待定。叠加高油价和电车涨价，终端购车需求进一步减弱。受此影响，市场陆续传出汽车整车厂减产的消息，传到至压铸零配件企业需求大减。据Mysteel调研，西南地区大部分月需求量在80-200吨的压铸企业，3月减产量在25%-35%不等。截至目前，暂没有发现好转情况。
总结与展望：3月西南地区再生铝市场经历了高成本低需求的抗压阶段，ADC12价格区间震荡。值得注意的是，需求减少的同时，供应也有不同程度的减少。目前原铝高位震荡，在疫情影响消费的情况下承压运行。但疫情总会消散，低库存对铝价仍有支撑，汽车消费市场或有所复苏，4月的ADC12价格在成本和需求的共振下存有上升空间。