由上海钢联电子商务股份有限公司主办，临沂市发展和改革委员会、临沂市投资促进服务中心、罗庄区投资促进服务中心、山东省铝业协会联合指导的的“2023 中国再生铝产业高质量发展研讨会-山东站”于2023年8月24日-25在山东临沂鲁商铂尔曼酒店召开。
本次会议旨在对2023年再生铝市场进行深度探讨解读，面对2023年国内外供需格局变化，聚焦宏观环境、废铝价格的中长期走势、再生铝产业链的发展之路、下游铝加工行业技术水平发展变革等话题，响应党中央“走出去调研”的口号，本次会议邀请国家及地方政府相关部门、行业协会、行业组织、工程院所及相关科研机构和院校、铝加工企业及下游用户、配套服务企业、主要新闻媒体及专业期刊等从多个角度对2023年的再生铝市场进行深度探讨解读，共谋发展之路。
在本次大会上，中国物资再生协会汽车部副主任贺浚峰先生作了题为《中国报废机动车回收拆解行业机遇与发展》的主题演讲。
中国物资再生协会汽车部副主任贺浚峰
贺浚峰主任从全国报废机动车回收企业数量、报废汽车回收量、报废汽车回收率、废汽车的回收价值、发达国家废汽车回收行业发展状况等方面对中国报废机动车回收拆解行业未来发展情况以及其中的机遇进行了系统阐述和分析。
贺浚峰主任表示随着《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）和《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令2020第2号）的正式实施，我国报废机动车回收处理行业迎来重大发展机遇，同时也面临着巨大挑战。
目前我国汽车报废回收率不足1%，如果报废率能够达到3%，每年将会有900多万辆汽车报废。美国、欧洲、日本等发达国家报废率达到7%，我国远低于发达国家。2007至2015年我国正处于汽车消费的快速增长期，汽车保有量复合增长率为14.8%，若按照汽车报废年限10-15年推算，我国汽车报废高峰期或已到来。
铝在汽车应用范围较广，典型铝合金零部件有车顶和后备箱盖、发动机罩、联轴器、保险杠、白车身（开闭件除外）、热交换器、转向系统、电池包、传动系统、副车架、悬架、刹车系统、翼子板、前门、后门、轮毂、仪表板梁、隔热罩等。轻量化浪潮下铝用量强度逐渐增加，伴随着节能减排的诉求和铝合金技术的进步，铝合金在汽车的用量强度逐年提升，单车铝用量逐年增加。
贺浚峰主任表示针对报废机动车回收企业，各地应建设区域性产业园区，通过先行试点等方式，大动员、大转变、大协调、大支持，把传统的、落后的报废车回收利用产业改造为节能环保型的现代循环经济产业，形成规模化、集约化、高端化、一体化的大型产业基地，引领带动区域性报废车产业发展。
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