中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，2022年5月，汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%；2022年1-5月，销量预计完成945.73万辆，同比下降13.11%。
在汽车市场逐渐恢复的同时，国家有关部门及各地方政府为了提振市场，促进消费积极出台利好政策。5月23日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，在汽车方面放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等措施陆续推出。各地方政府也出台了汽车消费补贴等政策，汽车消费向好提升。另外，经销商为了完成第二季度和上半年的销量目标会在6月份开展一系列促销活动。综上来看，预期6月汽车市场会有所好转，汽车销量会实现增长。
以下为部分汽车制造企业5月份的产销情况，详见表1。
表1：5月份6家汽车制造企业产销情况
数据来源：财联社
受疫情等因素影响，我国汽车产销4月出现较为明显下降，汽车产业面临较大压力，多部门出台一系列措施，全力以赴提振汽车产业。零部件供应商加班加点赶生产，整车制造企业连续奋战抢时间，在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，5月汽车生产企业的产销有所好转，预期6月汽车市场将恢复正常水平，汽车销量环比5月将实现较大幅度增长。这也意味着新废铝的产出有所增加，既废铝市场的供应有所增加。
从报废汽车拆解企业回收量来看，据Mysteel调研数据可知，2022年5月全国30家报废汽车拆解样本企业的整体回收数量大多较去年同期有所下降，降幅多在50%左右，个别企业持平或有小幅增长。报废汽车回收数量减少的原因除了疫情的影响，主要是资质放开后，同区域内拆车企业数量增多，且报废汽车资源本身比较紧张，资源分散，导致各个回收企业收购数量降低；此外，市场的恶意竞争依然存在，车主合法报废的意识不到位，无资质拆车厂高价收购，导致正规收车企业无价格优势，收车困难。拆解厂内的报废车库存不高，加之近期废钢行情趋弱运行，拆车企业的收购价格也多有下调，利润压缩，出货不积极，废钢废铝产出较往年同期有所减少。
表2：5月份全国30家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）
数据来源：Mysteel废钢事业部
综上所述，从汽车行业产生的废铝来看，随着疫情的好转，长三角地区的国产零部件体系逐渐恢复，以及政府出台一系列刺激消费的举措，6月份汽车产销量较5月会有明显增长，随之产生的废铝边角料也会有增加。再看回收拆解企业产生的折旧废铝，虽然报废汽车整体回收量较去年同期大幅下降，但随着企业逐步复工，整体开工率或有所提高，由此产生的折旧废铝量较5月会有一定增长。最后站在废铝供应端的角度来看，预计6月份生产汽车以及报废汽车产生的废铝量会有明显增长。
