“坚持稳中求进总基调和创新驱动发展战略；聚焦产品、管理、环境、资产质量提升；精细苛求，追求极致，进一步夯实高质量发展基础……”京唐公司结合实际认真落实首钢“两会”精神，吹响了新一年工作的“冲锋号”。
历史的画卷，总是在砥砺前行中铺展；时代的华章，总是在接续奋斗里书写。进入2022年，京唐公司经营生产“虎”力全开，各单位树立“开局就是决战”的意识，保持“起步就是冲刺”的劲头，紧盯目标，精准发力，应势而动抓好经营生产高效运行，奋力实现了首月开门红。以高炉为龙头的全流程生产保持高效运行；2号酸轧产量打破纪录；战略产品超计划5.9%；新产品开发完成69项，超计划7项，产品认证完成23项，超计划8项；由京唐“蝉翼钢”制作的北京冬奥会明信片，载着精美的吉祥物“冰墩墩”向世界传递美好祝愿；冷轧镀锌外板产量创历史新高；首次完成中集集团TMCP船板的批量供货……
精益求精 铁前保稳冲在前
京唐公司坚持以高炉为中心，积极应对原燃料市场变化，不断增强铁前发展合力。制造、焦化、炼铁、供料等部门坚持“铁焦平衡”目标导向，精益求精，保精准供料，保焦炭质量，推进大球比冶炼攻关，为实现“开门红”创造了条件。
“公司的要求，就是我们工作的方向，焦化部一直把保障‘铁焦平衡’作为第一要务来抓。我们依托技术中心科研力量和配煤专家系统，配煤结构得到了不断优化。”焦化作业部炼焦工艺技术专业王源说。为保障焦炉顺稳生产，他们积极梳理工艺流程，结合检修统筹安排，减少单孔操作时间，提高了生产效率。通过制定精准过盘措施，实现了配煤的精细化管控。通过加强焦炉炉温控制和炉体维护，保障了焦炭最佳成熟温度，稳定了焦炭质量。在焦炭运输过程中，通过强化筛运焦系统管理，降低了焦炭摔打对焦炭粒级的影响，保障了高炉生产用焦需求。
3号高炉积极探索优化大球比冶炼制度，在逐步降低烧结矿和生矿比例的条件下，创出了70.2%的球比新纪录。“全碱球生产对于京唐高炉来说是从来没有过的，炉内压差升高，给高炉操作增加了不小的困难。”炼铁部生产技术室主任康海军说。为了解决压差高的难题，高炉操作人员积极调整装料制度，逐步优化料序，科学调整炉内煤气分布，根据高炉运行数据，综合分析后再进一步优化矿焦布料参数，保证合理的煤气利用和炉料透气性，实现了全碱球炉料结构下高炉的稳定运行。
高炉全碱球生产，意味着对球团产线提出了更高的要求。三条球团产线全力配合炉料结构调整，积极攻关碱性球质量，围绕进一步降低还原膨胀率，炼铁部开展了镁球工业试验。“碱性球的质量控制本来就比酸性球要难得多，在保障产量任务的同时，我们开展碱球加镁试验，还原膨胀率比正常指标降低了0.5%，抗压强度、粒级指标也都控制在正常范围。”在球团产线成品间查看碱球实物质量的炼铁部球团工艺技术专家刘文旺说。通过优化配料、造球、焙烧等工艺参数，球团矿质量更加稳定，这也给高炉的生产稳定奠定了基础。
精打细算 全员挖潜不落后
机遇与挑战并存，期望与风险同在。京唐公司时刻坚持过紧日子、苦日子、难日子，坚持“一切成本皆可降”的理念，提升全员降本增效意识，精打细算，确保降本措施落地执行见成效。
作为新一代可循环钢铁流程的示范工厂，京唐公司对循环资源利用技术的研究也拥有着得天独厚的优势。1月份以来，炼钢部以市场为准绳，以价格为导向，制定目标，精打细算，严控成本，通过增加40渣钢、渣铁等自循环废钢消耗量，降低了钢铁料的消耗。通过优化锰铁合金结构、高碳铬铁替代低碳铬铁，每月可降低成本2.2元/吨钢。在降低铁水消耗中，提温剂使用量的降低不仅能够减少喷溅、提高金属收得率，而且还能直接减少白灰等辅料消耗。炼钢技能操作专家赵立国带领团队成员制定了提温剂的使用规则，采用了预投及小批量加入等措施，转炉吹炼操作稳定性得以提高，炉下渣车数由0.17车/炉降低至0.15车/炉，提温剂成本降低了2元/吨，白灰消耗降低1.7公斤/吨。
增强设备保障能力，强化点检、检修、维护、备材及维检单位管理，是提升设备运行稳定性的有力保障。设备部对影响产线稳定和产品质量的关键设备进行深度点检和隐患排查。热轧部通过“日监控、抓趋势”的模式，按照增幅提级管理的方式，加大重难点问题管控力度，1月份废次降降幅19%，降本可以达到68.86万元，成效显著。针对异物压入突然增多的情况，生产操作人员主动出击。精轧“医生”杨明将目光焦点转移到易于忽略的部位——轧机顶内部，及时发现了问题源头。进行清理后，在板道与轧机之间制作了焊接锈蚀物接盘，异物压入缺陷切损量明显下降，异物压入发生率降幅达到44%，降本达到4.6万元。
板坯热装率的提高，有利于降低生产成本，提升生产效率。制造部、钢轧部、中厚板事业部联合制定了提升热装热送率的短期、中期和长期目标。攻关团队通过热装热送一体化排产设计，提高连铸机浇铸计划兑现率，动态调整中厚板4300毫米产线轧机换辊节点等措施，实现热送板坯装炉最大化。中厚板事业部优化部分品种钢轧制工艺，降低冷板坯装炉比例。生产技术室霍常浩将原先的“一天一换辊”计划，调整为匹配生产热装计划，增加柔性换辊，最大限度提高轧机工作效率，提高热坯入炉效率。1月份，中厚板4300毫米产线板坯热装率达到47.18%，节约煤气200万立，吨材降本5元。
精细苛求 工序联动为精品
元月份，京唐公司充分利用产线多、腾挪空间大的优势，积极优化产线资源分配，优化产品结构，不断提升制造能力水平。各个生产单元强化系统联动、高效协同、精细苛求，首钢京唐品牌影响力不断提升。
保证产品质量一致性，就是要以精细苛求的工作态度，一步一个脚印，扎扎实实抓好当下的每一项工作。“冶炼一炉保一炉，浇铸一炉成一炉”，钢轧部连轧工艺技术员张弛说。钢轧部不断强化冶炼工序过程质量控制，通过减少VD炉定氢后加废钢、前后道工序联动工艺防控等措施，使中厚板探伤合格率提高至99.5%以上。中厚板铸机采用大压下技术成功开发出180毫米和200毫米厚规格板坯，特厚板开发取得突破性成果。“我们通过引入高压水冲洗设备、机架间反喷水嘴小型化改造、精轧入口刮水板改造等措施，异物压入率得到大幅度降低，为2022年开了一个好头。”攻关团队成员石鑫越说，“接下来，我们会继续以‘质量提升’为目标，开足马力，确保全年任务完成。”
持续提升高端领先产品的盈利能力和市场占有率，就要不断提升产品档次，拓展客户渠道。京唐公司协同营销中心坚持“外板、高强、新镀层”结构调整方向，“合资、自主、新能源”渠道并重，组织制造部产品室与冷轧部全力开发锌铝镁全车身用材、第三代超高强汽车板，打造免中涂外板、超高强钢、新镀层产品竞争优势。高强钢品种负责人巫雪松在每次品种生产时都全程跟踪，从合同梳理、计划排产、生产组织再到成品检验，事无巨细，亲力亲为。他借助产销系统，规范工艺变更，优化系统内质量设计，梳理每个机组重点质量缺陷，进行PFMEA风险识别，找准原因并制定有效防范措施，产品质量持续提升。1月份，供国内汽车自主品牌纯外板量达到历史最高水平，3号轧机超高强钢平均日产再创新高。
京唐公司镀锡产品是首钢集团三大战略产品之一。减薄化、轻量化是镀锡板顺应绿色低碳发展趋势的产品特点。通过分析镀锡板盈利情况发现，饮料罐用一次冷轧镀锡板是镀锡板中盈利水平最高的产品，其中最具代表性的是红牛铁。镀锡板事业部聚焦经营生产目标任务，坚持问题导向，强化质量缺陷治理，针对重点质量缺陷实行领导班子成员“挂牌督办”，产品质量、服务持续改进。挂职主任工程师方圆为解决长期困扰炼钢生产的包晶裂纹问题，组织镀锡板事业部、制造部技术室等相关部门共同研究，提出了低碳氮强化技术路线。经过不断实践和积累，1月份，红牛铁合格率较上月提升3.96个百分点，创出历史最好水平。通过持续推进产品结构优化，镀锡奶粉铁、高锡铁产销量纷纷创出历史新高，质量废次降指标较上年降低25%，较计划降低22%，圆满完成效益指标，实现开门红。
精诚所至 保障交付不畏难
强大的制造能力，稳定的原辅材料供应，生产与销售的协同共进，是按期、按质交货和提供优质服务的有力保障。“预则立，不预则废。”制造部生产计划统计室潘志刚说：“全流程各工序加强细节管理，是提升合同交付最好的途径。增强客户满意度，需要协同的力量，统一的思想，服务的意识，细致入微的细节管理和坚定不移的执行力，精诚所至。”
1000套精装版“蝉翼钢”明信片，在京唐公司“暖心京唐”APP上线瞬间被一抢而空。“蝉翼钢”系列是首钢京唐公司镀锡板事业部生产的5G设备用钢，因厚度薄如蝉翼而得名。面对冬奥明信片“蝉翼钢”紧张的交货期，京唐公司制造部、技术中心和炼钢部、热轧部、镀锡板事业部等相关生产单位密切协同配合，先后解决了微小夹杂物控制、组织性能精确控制等一系列技术难题。为保障印刷质量，销售经理王刚连夜从广州飞到杭州，经过两轮试制，最后选定了在杭州印刷，他说：“为保障按时交付，大家都是日夜兼程，但内心都被浓烈的荣誉感填满了。”北京2022年冬奥会运动项目“蝉翼钢”明信片的发行，在中国明信片发行史上是第一次使用高科技钢材作为材料，在中国邮政史乃至国际邮政史上都是第一次，也是对首钢京唐产品制造能力的褒奖。
精准把控 双A引领见担当
今年京唐公司还将把实现以京唐、焦化环保绩效双“A”为示范引领的绿色低碳发展作为三大核心目标之一。能环部副部长汪国川在部门早调会上说，“我们使命光荣、责任重大，必须将全力以赴的工作劲头贯穿始终。”1月份，秉承要低碳先低氮的理念，供气系统由专业人员和景福牵头组织确定攻关团队主攻方向，推进炼铁高炉、炼钢转炉优化改造攻关项目，氮气单耗持续降低，公司氮氧比提升56%，折合减碳650吨。公司供电系统通过加强用电侧管控，做到用电设备“应停必停”，实现用电“应减尽减”，同时持续强化错峰用电管理，1月份节省电费500万元，节电量折合减碳1680吨。中厚板事业部积极推进加热炉低温烧钢工作，将钢坯实际“烧透时间”可视化，自动烧钢逻辑由上下限温度优化为了更加精准的“靶心”控制模式（即：按目标温度±5℃），提高了钢坯温度精准控制水平。1月份，中厚板4300毫米产线低温烧钢率达到70.23%。
清洁运输是公司绿色环保的重要组成部分，通过充电桩建设和重型车辆置换，为环保应急管控下物流运输提供了有效保障，1月份清洁运输比例完成89%，实现行业引领。同时加快环境治理项目推进，1月份二期焦炉脱硫脱硝备用脱硫项目、1号高炉增设热风炉脱硝等11个项目已完成立项，超过了预期进度，为实现环保A级企业引领奠定了基础。运输部加强与铁路和港航等部门沟通协商，做大铁海联运集港模式，为迁顺等兄弟单位及中远端钢厂产成品下水开辟“绿色通道”。同时，该部紧紧抓住体系协同“牛鼻子”，强化与制造部、销售管理部等部门协作互联，激发大物流协同效应，编织出全流程物流运输生态链，实现产销运高效协同运行。1月份，公司成品码头车船直取量首次突破30万吨，海运发运比例和车船直取量均创出历史新高。
冬去春来，阳和启蛰。迎着壬寅虎年的第一缕曙光，京唐公司元月份经营生产实现了“开门红”，既是一个结束，也昭示着一个新的开始。变化的是外部形势，不变的是目标追求。京唐干部职工必将以风雨无阻的心态、风雨兼程的状态，开创全面实现“四个一流”目标、建设最具世界影响力钢铁厂新局面。