2021年7月22日，2021年中国华东铝压铸产业链高峰论坛在宁波北仑世茂希尔顿逸林酒店盛大召开。
本次大会由上海铝协、上海钢联电子商务股份有限公司(我的有色网)主办，旨在对2021年铝压铸产业供需格局变化，铝合金锭产能扩张形势，产业链的发展之路，下游汽车、家电、五金行业应用体系的发展变革进行全方位、多角度的深入解读，并对下半年价格走势做出专业前瞻，助力产业链参与者提前布局。
在本次大会上，苏州大学特聘教授/博士生导师张海作了题为《汽车轻量化发展现状与应用》的主题演讲。
苏州大学特聘教授/博士生导师 张海
张海表示，随着现代汽车工业的发展及我国在能源、环保和安全三方面越来越严厉的要求下， 由于提高汽车的轻量化能够有效节约油耗和减少排量，铝合金板材、型材、高致密的铸件、锻件等在汽车制造领域的应用范围也越来越广泛。铝具有密度小、质量轻、成型加工性好、可以重复回收利用、节能环保等优点，加上可以提高汽车行驶性能和安全舒适性能、降低燃油的消耗、减少排放和减轻对环境的污染有显著的作用，因此，铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一。
同时，2020年, 中国汽车产量为2522.5万辆，汽车销量为2531万辆，较2019年减少了45.8万辆，同比减少1.78%为1990年来首次年度下降。但年产量年和销量均为世界第一。另外提到商用车轻量化的紧迫性，虽然商用车的销量只占乘用车的25%，但我国商用车的总体燃料消耗量占汽车燃料总消耗量的55%～60%。因此，降低商用车的自重，可以有效降低燃油消耗的总量。欧美、日韩等发达国家很早就在汽车轻量化发展上已取得较好的成绩，轻量化材料——铝合金在汽车上得到广泛应用，铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额，铝合金货厢具有轻量节能、防腐密封、使用寿命长、可循环回收等多种优势根据世界机动车论坛及欧洲汽车工业协会统计资料显示，国外铝厢式货车占整体货车市场比例达到64.6%，轻量化货车成为主流车型。而我国才刚刚起步......
最后，张海对乘用车用铝量作了预测。预计到2035年，新能源汽车与油电混合动力汽车将各占当年新车销量的50%，预计将达到1500万辆。铝合金材料的用量也将极大的增加。随着结构件的普及，高性能铸造铝合金的需求量会明显增加。比如特斯拉等。新能源汽车的发展给车身框架用铝型材提供了广阔的应用市场，假设30%的新能源汽车采用铝合金型材框架结构，2030年可增加126万吨的型材产品。国际铝业协会发布中国汽车行业的用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨，年复合增长率为8.9%。
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