铝加工行业基本情况
铝是元素周期表上第13个元素，也是过渡金属。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，是地壳中含量最丰富的金属元素，并且是仅次于铁的全球使用第二多的金属。铝合金的应用已进入各大行业，进入千家万户。
中国是全球最大的铝生产、消费国。2023年，中国原铝产能达4300万吨，再生铝产量达950万吨。中国作为2023年全球电解铝消费增量最大的贡献者，其消费构成占比约为：地产22%、交运21%、电力电子19%、包装10%、出口10%、耐用品8%、机械7%、其他3%。从板块增量的角度看，地产、交运、电力电子、包装等领域录得不同程度增长。
因海外需求疲软，2023年，中国铝材和铝制品出口较上一年明显萎缩。铝材进口整体平稳，铝锭进口量激增，一是国内缺口巨大，二是俄铝销售策略转向中国，国内超六成以上铝锭来自俄铝。
得益于战略层面的行业政策支持，传统行业迎来新的机遇。一方面，铝材因轻量、强度高、耐腐蚀、延展性强、可回收等特征，成为汽车、航空、船舶的理想材料，国家在新能源汽车方面的布局，带动了轻量化铝材的规模化应用；另一方面，循环经济理念逐步加强，绿色供应链管理已然形成，先进的熔炼技术和高效的电解设备明显降低，清洁能源应用比例逐渐升高，废铝、废渣回收技术的成熟和供应链的形成，进一步促进再生铝的综合利用。
南山铝业产业发展概况
南山铝业坚持“创新驱动、高端制造、精深加工”的发展战略，铝加工业务处于国内领先地位和全球一流水平，产品覆盖了航空航天、汽车、船舶、高速列车、集装箱、食品包装等几十个领域，是全球同一地区最短距离拥有热电（200万千瓦）-氧化铝（180万吨）-电解铝（50万吨）-铝（铝板带箔100万吨、铝型材30万吨）-废铝回收保级利用的完整铝产业链。
在铝电上游板块，热电公司深刻践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，自备电厂机组全部完成脱硫脱硝环保升级改造，达到国家超低排放标准，合理利用园区厂房，积极开发新能源光伏发电项目，所发绿电全部内部消纳；氧化铝公司采用先进的拜耳法工艺、DCS自动化系统集中控制技术，技术装备达到国际先进、国内领先水平，生产的冶金级砂状氧化铝产品质量优于国标一级品标准，自主研发的低钠氧化铝成功替代国外进口；电解铝公司响应国家和地方环保要求，淘汰33.6万吨落后产能，成为工业和信息化部公布的首批电解铝行业规范条件企业。
在铝板带箔板块，南山铝业拥有两大工业园区，板带箔年产能100万吨，是多品种高精度铝及铝合金板、带、箔的研发、加工和制造基地。瞄准高性能铝合金航空材料、汽车轻量化用先进铝合金材料、交通运输用先进铝合金材料、包装容器用高成形性铝合金材料、新能源动力电池箔等高端铝材，公司已形成覆盖航空板、汽车板、动力电池箔和船板、包装材料等高端板带材领域的全面产品布局。
在铝挤压型材板块，南山铝业拥有完备的熔铸-模具-挤压-表处-复合-深加工的铝挤压链，引进世界先进的50MN—150MN德国西马克、布莱塞茨、日本宇部挤压生产线共计60余条，同时配置美国、日本、意大利、瑞士等国际先进的配套设备，可生产各种规格高、精、尖铝型材，年产能30余万吨，产品涉及航空、汽车轻量化、轨道交通、公路运输、电力、民用建筑等众多领域。
南山铝业高端产品概况
围绕“巩固优势产品基础、坚持产业供给高端化、坚持产业发展绿色化”的发展思路，南山铝业以汽车轻量化和航空材料国产化为中心，重点解决汽车轻量化铝材生产及应用、高强耐蚀航空铝合金工艺等行业关键问题，提升公司在铝合金领域的综合竞争力。南山铝业作为全国首家通过ASI铝产业链认证企业，树牢“绿色、节能、减排、增效”的经营理念，创新实施绿色低碳生产经营模式，积极打造以铝电解槽的综合节能系统、再生铝保级综合利用项目、再造航空航天铝板材生产应用示范线等为核心的绿色可持续生产体系，真正实现企业高质量可持续发展。
在汽车轻量化铝合金方面，在汽车轻量化产业需求的背景下，南山铝业提前布局汽车核心零部件研发生产，是国内首家打破国外对汽车外板垄断性供货的企业，目前已与宝马、上汽通用、一汽大众、日产、蔚来、理想等国内外知名整车厂商及零部件供应商保持着紧密合作，研发出符合汽车轻量化要求的全铝车身产品，具备汽车轻量化铝产品正向开发能力，已实现产品系列化、平台化，为客户批量制造汽车全铝车身，铝车架、防撞梁、电池框、汽车悬臂支架等零部件。
在航空用铝合金材料方面，作为国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等全球知名主机厂提供航材的企业，南山铝业可提供全铝合金系列、全规格的航空产品，2017年参与C919研发工作，产品主要应用于C919、ARJ21等机型的机身框、隔板、机翼壁板、翼梁及翼肋等部位，可确保供应链安全、自主、可控。其中，突破的航空机翼长桁用铝型材技术打破国外垄断，成为国内首家具备铝型材折弯生产能力的铝挤压材制造商。秉承着“民族铝业、航空报国”的理想，南山铝业依托全产业链一体化布局优势，目前已与波音、空客、罗罗、庞巴迪和中商飞等国内外大型飞机制造商建立了广泛而深入的合作关系，为客户批量生产航空航天用铝板材、挤压型材，以及飞机零部件精深加工。
在高品质再生变形铝合金方面，南铝铝业积极响应国家碳达峰、碳中和战略目标，全力推进、实施高品质再生铝保级利用项目，与核心客户达成铝回收并循环利用的业务合作，通过与高校院所合作，开展废铝-预处理-再生铝-再合金化-全新铝合金产品一体化的成套技术开发，实现高端铝合金材料绿色循环原级再造。南山铝业制订并公开《温室气体排放目标及实施计划》，明确单位产品的温室气体短中期排放目标以及具体的减排路径和措施；已建设完成高品质再生铝保级综合利用项目，利用汽车主机厂废料、社会废铝罐等保级生产合金铝水，并通过铝水直供方式与下游企业形成配套，助力产业链节能减排与清洁生产。
南山铝业对外合作概况
南山铝业坚持“国内国际双循环”战略布局，深耕国内市场，保持竞争优势，拓展国外市场，充分发挥欧洲、美国、新加坡市场运营中心作用，不断提升公司在国际市场的影响力；加强战略合资合作，深化与一汽、飞卓宇航、中商飞等一流企业的捆绑式发展，培育高质量发展新动能，塑造企业发展新优势。
其中，在印尼建设宾坦南山工业园，按照“港口-动力中心-氧化铝-电解铝-铝加工”产业模式建设投产，现已全面建成年产200万吨的氧化铝厂、电厂、煤制气厂，以及配套建设年吞吐量2000万吨的港口，远期规划在印尼同一地区再造完整的铝加工产业链，包括200万吨氧化铝及配套项目、100万吨电解铝配套项目、50万吨铝加工材项目，后续会分期落地。除此之外，园区还会引进产业链上下游其他企业入驻，实现资源共享，互利共赢。
南山飞卓宇航工业有限公司由空客促成，山东南山铝业股份有限公司和法国FigeacAero合资建立，主要从事民用飞机零部件制造，通过整合股东优势，引进了过去限制向中国出口、全球最顶尖的航空零件制造设备及相关专利技术。预计2024年底，公司将进入全面量产，成为中商飞、空客、沈飞民机、西飞、庞巴迪、赛峰、柯林斯宇航等客户的合格供应商，依托FigeacAero与其全球特种工艺供应商的合同，NFAI供应链的特种工艺能力全覆盖。
行业发展前景及建议
未来铝行业仍将面临着困难与挑战：一是产业同质化严重，产能过剩加剧市场竞争，中国人均铝消费已经进入预测峰值区间，未来消费缓慢增长或增幅波动；二是国外“双反”调查常态化进行，贸易壁垒将限制企业出口，贸易壁垒常态化。
关于行业发展，建议从创新中寻求继续增长：一是发展国际化，不仅要对标国际先进的企业，还应与非洲、东南亚等国家开展多层次、深入交流和合作；二是结构绿色化，重视铝加工行业大数据的应用，以及数字化、通信化、智能化所带来的产业革新和突破，实现智能制造引领产业升级，综合提高竞争力；三是供给高端化，以汽车轻量化和航空材料国产化为中心，持续加大新技术、新产品的研发与投入；四是运营智能化，深入探讨清洁能源利用可行性，创新实施绿色低碳生产经营模式，切实推动资源循环利用。
