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【乘联会崔东树：2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈 】
资讯：乘联会秘书长崔东树发文称，2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已经超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。
总结：今日精铜杆价格主要集中在68690-69130元/吨，再生铜杆价格主要集中在68000-68400元/吨。精铜杆方面，市场整体交易有所回暖，铜价维持震荡走势，较前日订单表现来看今日整体成交量环比小幅增加，中小铜杆企业订单量在500吨左右，大型铜杆企业成交量则在千吨以上。 再生铜杆方面，市场交易偏淡，尽管精废杆价差收窄，但当前由于原料采购压力较大，今日再生杆厂家报价仍旧坚挺，调价空间较为有限；下游复产进度偏慢，成交表现并不理想。
预测：本周随着下游企业陆续回归市场，铜杆交易热度将逐步提升，预计本周下游企业以提货为主。
-精铜杆市场-
华东地区：市场交易一般，多数铜杆企业将于本周恢复生产，接单工作陆续恢复正常，下游复产多以大型线缆企业为主，换月叠加铜价下行，下游补库情绪尚可，整体订单较昨日有所增加，从上午具体成交来看，中小铜杆企业订单量在500吨左右，大型铜杆企业成交量则在千吨以上。
华北地区：市场交易有所上升，今日盘面铜价重心不断下移，因此对下游企业点价情绪有一定提振作用，较前日订单表现来看今日整体成交量环比小幅增加，但由于下游未完全复产，因此铜杆企业依旧以交付前期订单为主。
华南地区：市场交易表现一般，铜价维持震荡走势，即使广东电解铜升贴水进一步大幅下调，市场交易氛围依旧不太热烈，但成交订单方面出现了一定的变化；具体来看，今日买货端多以区域线缆企业为主，反观漆包线企业由于昨日补库后今日买兴减弱，故而今日无论是进口线铜杆企业亦或是国产线铜杆企业均有一定成交体现，但单个企业零单成交量普遍不多，多在100-400吨区间不等，大型企业成交环比有所下滑。
数据来源：Mysteel
-再生铜杆市场-
华北地区：市场报68100-68200元/吨送到，较前日价格跌100元/吨，虽价格有下调表现，但市场整体成交与前日几无差别，个别厂家近日陆续发运节前余留订单，但由于部分铜杆厂家未储备较多原料，在目前铜价走低的情况下，铜杆厂家原料采购进度较慢，销售情况也不太乐观。
华东地区：市场报68000-68200元/吨，较盘面贴水270-70元/吨，精废杆差缩窄；今日市场成交情况依旧不太理想，由于下游企业复工复产进度整体偏慢，加之贸易商套利交易占比不多，即使市场有部分低价货源但仍旧较精铜杆无明显优势，故而成交量较少，多数铜杆企业录得零成交。
华南地区：市场报68100-68300元/吨，较盘面贴水170-升水30元/吨，区域杆差变化不大；今日广东市场成交情况并无明显改观，铜杆企业与昨日情况类似，报价多偏高，贸易商虽有一定报价优势，但再生杆替代效应较弱，午间成交价多在68100-68200元/吨区间，多数铜杆企业及贸易商午间成交量仅有100吨左右，市场交易热度偏低。
数据来源：Mysteel
-原料市场-
电解铜-上海市场：上海市场1#电解铜现货成交价格68220元/吨，较上一交易日下跌115元/吨。市场主流报价好铜贴110~贴80元/吨，较上一交易日下跌205元/吨；平水铜贴120~贴100元/吨，较上一交易日下跌210元/吨；湿法铜贴160~贴140元/吨，较上一交易日下跌220元/吨。
电解铜-广东市场：截止到2月20日上午11:00，佛山市场1#电解铜中间价68235元/吨，较上一交易日跌10元/吨；好铜价格贴100元/吨，较上一交易日跌150元/吨，平水铜价格贴150元/吨，较上一交易日跌150元/吨。
再生铜：铜价回吐夜盘涨幅，市场依旧平淡。上游已经复产的货商也侧重于出货，加上库存本就不高，多观望等待高价报价再择出货，收购方面并没有出现明显回温。下游多数铜厂多以消耗备库原料为主，采销积极性不高，导致报价偏低也无法完成成交。
数据来源：Mysteel
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