-近期热点-
【乘联会秘书长崔东树：中型城市新能源车市场需求旺盛】
资讯：乘联会秘书长崔东树今日发文表示，10月新能源车市场季节性走强，国内零售环比9月小幅上升，出口仍保持强势增长。今年以来累计零售597万辆，同比增长35%。1-10月累计出口85万台，同比增0.9倍。消费升级换购插混增长迅猛，因此10月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。2023年新能源乘用车在大城市占到总销量31.2%，较2022年下降1.3个百分点，说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。
总结：今日精铜杆价格主要集中在68790-69170元/吨，再生铜杆价格主要集中在67600-68100元/吨。精铜杆方面，市场表现不一，其中华东地区交易表现尚可，成交多以下游大户刚需补库为主，中小企业少量采买；华北地区交易表现较为一般，受限于现货升水盘踞高位，加工费维持较高，且目前区域内铜杆成品库存较低；华南地区交易表现欠佳，由于零单加工费依旧高于长单价格，市场订单交易进度偏慢，成交多以下游刚需补库为主，长单方面的提单节奏同样有所放缓。再生铜杆方面，市场交易表现环比略有回升，市场低价货源环比增加，成交表现尚可，多以铜杆贸易商出货为主；部分厂家出货积极性尚可，下游按需补库，整体成交量环比有所略有增加。
预测：月底终端消费群体需求走弱，下游线缆厂多维持按需补库，且目前铜价维持高位震荡运行，预计进入12月份，铜杆消费热度将有小幅升温。
-精铜杆市场-
华东地区：市场交易表现较为活跃，今日铜价环比下跌，下游采购意愿有所回升，市场交投氛围小幅回暖，但受限于高位铜价及高升水双重影响，成交多以下游大户刚需补库为主，中小企业少量采买；从上午具体成交来看，大型企业订单量约2000吨，中小企业的订单量800-1000吨，成交量环比继续增加。
华北地区：市场交易热度一般，因现货升水开始回落，精铜杆加工费报价均小幅下调，叠加铜价下跌，终端客户点价拿货意愿稍有升温；同时某铜杆厂反馈，近期新接订单表现尚可，但受限于现货升水盘踞高位，加工利润压缩，零单拿货较不合适，故而加工费维持较高，目前区域内铜杆成品库存较低。
华南地区：市场整体表现欠佳，虽今日铜价与广东现货升水双双下调，但零单加工费依旧高于长单价格，故而市场订单交易进度依旧偏慢；从具体的成交来看，日内市场报价依旧偏乱，加工费高低价差依旧有200元/吨左右，但即使是部分低价的现货货源同样表示成交进展很是困难，成交多以下游刚需补库为主，长单方面的提单节奏同样有所放缓。
数据来源：Mysteel
-再生铜杆市场-
华北地区：市场报价多在67750-67900元/吨，较盘面贴水100-250元/吨，市场需求表现较为疲软，午间市场报价后市场反馈不佳，多数下游线缆企业维持刚需补库，市场交易仍倾向于低价货源成交。具体从成交来看，较多铜杆企业录得3-4车成交，部分贸易商低价货源成交尚可，可达300余吨。
华东地区：市场报价多在67600-67800元/吨，较盘面贴水420-220元/吨，精废杆差小幅缩窄；今日江西再生杆成交表现较为一般，由于价差缩窄，市场交易情绪减弱，在午间交易时段多数铜杆企业表示成交进展缓慢，随之午后部分铜杆企业为增加出货量选择进一步下调报价至67550元/吨附近，成交方有所松动，成交量录得300吨左右，但多数铜杆企业的成交量在200吨以内。
华南地区：市场报价多在67750-67800元/吨，较盘面贴水270-220元/吨，区域杆差小幅收缩；今日市场成交表现略显差异化，午间交易伊始多数铜杆企业及贸易商报出67800元/吨市场价，但下游反应较为平平，即使后续部分贸易商报出低价货源，市场成交同样未有明显紧张，但随着部分铜杆企业报出低价货源后，由于部分老客户刚需采购，成交表现较为不错，录得超500吨成交量。
数据来源：Mysteel
-原料市场-
电解铜-上海市场：上海市场1#电解铜现货成交价格68495/元吨，较上一交易日下跌305元/吨。市场主流报价好铜升430~升450元/吨，较上一交易日下跌100元/吨；平水铜升400~升430元/吨，较上一交易日下跌100元/吨；湿法铜升340~升360元/吨，较上个交易日下跌70元/吨。
电解铜-广东市场：截止到11月28日上午11:00，佛山市场1#电解铜中间价68500元/吨，较上一交易日跌340元/吨；好铜价格升440元/吨，较上一交易日跌160元/吨，平水铜价格升420元/吨，较上一交易日跌160元/吨。
再生铜：铜价低位拉升，交投氛围平缓。上游贸易商报价并没有出现明显跟涨，成交也多为散货，另外早前订单基本交付完毕，在铜价震荡行情下，缺少囤货的动力。下游铜厂一方面原料库存重回安全生产线之上，一方面成品订单不见起色，导致采购方面稍稍松口气，另外精废价差的走扩，企业经营重心放在成品销售上，收拢资金为主。
数据来源：Mysteel
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