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Mysteel调研:南昌电动车电池终端消费量下滑

2023年5月,电动车市场销售冷淡,铅蓄电池换购需求也下滑严重,经实地走访南昌多家电动车终端门店,了解南昌电动车电池市场第一线情况,当前电动车终端门店几乎“门可罗雀”,换购新电池的顾客也寥寥无几,废电池回收速度十分缓慢。

新电池销售差,终端车行备货意愿低,售价差异大

5月正值铅蓄电池销售淡季,电池市场需求清淡,经销商库存压力大,当前南昌市场48V12Ah品牌电池渠道价格处于260-270元/组区间,而终端电池以旧换新价格差异较大。  经新日电动车行老板辜师傅反映,当前电动车新车销售差,来换电池的车主也比4月份要少,截止5月31日,以旧换新电池只销售了30组左右,环比下降30%,店里不同型号电池备货总共也就5组。电池难卖,价格自然也一降再降,目前48V12Ah电池以旧换新价格只卖180元。辜师傅说,城里有电池批发专换电池的店,价格还能更低10-20元,但也有终端车行进行差异化竞争,推荐客户换购高端品类电池,售价较高。

废电池收购难,赣达动力占领南昌回收市场

5月电动车电池以旧换新销量不佳,废电池市场货源自然减少,各地废电池回收商普遍反馈市场货少,价格也水涨船高。经走访市场,发现南昌大多终端电动车行的废电池都由赣达动力回收,经雅迪电动车老板李总介绍,赣达动力是去年在南昌新兴的一家电池回收商,与众不同的是,赣达动力开发了一款手机APP,利用便捷的互联网渠道,实时显示废电池回收价格,同时要卖出废电池的话只需在APP内操作,赣达动力便会进行上门服务,方便快捷,省时省力。李总说,目前很多终端车行老板都安装了赣达动力APP,其市场占有率还在不断攀升。

市场消费需求弱,新电池价格承压将延续

以小见大,当前全国各地终端市场消费清淡态势预计6月份还将持续,终端门店及经销商拿货备货积极性难以提高,各电池厂成品库存消化缓慢。受市场供求关系影响,预计短期内新电池价格将持续承压,维持当前低位运行。

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