据悉，刚果民主共和国计划扩大其与赞比亚的主要边境哨所，以缓解铜矿商今年因产量增加和基础设施不足而面临的长达 60 公里的卡车排队问题。同时也有消息表示：“第二条卢布蒙巴希-卡苏巴莱萨公路的建设项目正在签署过程中，从项目获得批准之日起至少需要 18 个月才能完成。”
“卡车的周转时间大幅增加……产品需要额外的 45 到 60 天才能到达亚洲、欧洲或北美的消费中心，”一家在中非国家开展业务的公司的消息人士说。 2019 年的卡车周转时间约为 15 天。
矿业部长参谋米歇尔·基邦格·尼库马（Michel Kibonge Nyekuma）表示，卡车排长队的部分原因是交通量增加。
刚果金属出口的主要出口点-卡苏巴莱萨（Kasumbalesa ）的卡车积压是供应链干扰的一个例子，供应链干扰将使未来铜的需求，特别是电动汽车，更加难以满足。
在刚果开展业务的矿商表示，他们一直在呼吁政府投资基础设施并从纸质系统转向电子系统，并认为未来预计的铜短缺可能会因交通瓶颈而加剧。
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