一、海运市场分析
2022年1-5月BDI指数
数据来源：Mysteel
5月23日，波罗的海干散货运价指数连续第六周上涨，因各类型船舶运费走高。波罗的海干散货运价指数上涨25点或0.75%，至3369点，本周累计上涨8.13%，创2021年12月14日来高点。
太平洋市场，由于国际煤炭需求旺盛，印度地区受持续高温影响，煤炭紧缺问题尚未得到明显缓解，煤炭进口需求旺盛并主导市场，整体市场运力供给偏紧，带动巴拿马型船租金持续上涨。超灵便型船东南亚市场小幅跟涨，东南亚市场各货种仍有所分化，印尼回中国煤炭需求仍然相对偏弱。但镍矿货盘活跃度回升，同时近期汇率波动持续带动钢材出口需求，对整体市场形成支撑，叠加印度煤炭进口需求延续火热，船东对后市相对看好，积极挺价。
此外，干散货航运受俄乌战争形势影响，全球原物料运输需求增温，下半年有望继续延续上涨行情，并且干散货航运下半年将进入传统旺季，预期船舶供不应求状况仍将延续。近期中国防疫封控导致主要港口压港严重、船员换班问题，都使得船舶周转率下滑，影响船舶有效运力的供给，对行情的上涨也起着支撑作用。但值得注意的是，是否整个下半年海运市场都将保持强劲势头还有待观察，一是近期的煤炭粮食铁矿补库需求后运输需求能否持续还尚不清楚，比如欧盟八月停止购买俄罗斯煤炭后俄是否面临减产， 二是中国疫情、房地产行业能恢复到什么程度都将有待验证。
二、进口矿市场分析
2021-2022年5月主流进口矿价格
数据来源：Mysteel
自年一季度以来，进口矿价格持续上涨，延续居高不下态势。从氧化铝厂的角度来看，目前主流进口矿矿山除长单供应外可售余量较少，市场流通环节资源有限，并且在今年国产矿开采受限的情况下，部分氧化铝厂加大了海外矿的进口力度，但除了有稳定长单供应的工厂外，其他工厂不得不被迫接受矿石成本不断上涨而带来的压力。特别是近期印尼又重申铝土矿出口禁令，几大矿山订单发货延期，船期纷纷被取消，尚不知何时恢复。几内亚又临近雨季，矿山开采发运均受到严重影响，港口装港效率低下。未来几个月乃至整个下半年，国内氧化铝厂将面临较大的矿石供应压力，部分工厂面临亏损而带来的减产甚至是停产的风险，或许未来一段时间市场或转向进入内循环。
总之，2022年铝土矿行业面临较大的瓶颈，贸易商面临无货可做的情况，部分已经转型改做其他行业，工厂面临矿石供应带来的压力，加大马来矿的开发力度以及非主流矿的开发都将成为未来的发展趋势，也许在不久的将来，铝土矿行业的格局将面临较大的改变。