5月15日，山钢股份莱芜分公司特钢事业部生产技术室区域师林敏拿着一个齿轮，一边模拟安装，一边介绍：“齿轮装到车上，连上动力装置，车轮就转动起来了；齿轮装到风机上，连接发电机，风能就会转变为电能。”
银山脚下起伏的山岭间，是山东省最大的优特钢生产基地，也是山钢股份莱芜分公司特钢事业部，这里生产的齿轮钢主要用于商用车、工程机械、风电设备、重型机械等高端装备制造业。
像齿轮一样咬合客户
莱芜分公司特钢产品产销研团队为齿轮钢重点用户提供专业服务，并将专业服务送上门，定制产品送进家。他们用定制化新理念服务客户，了解用户的需求和诉求，针对产品表面、尺寸精度、性能等质量方面，进行现场交流，提出解决方案。
“从实际出发以用户为中心，才能真正达到对用户需求的了解。”2021年以来，特钢产品产销研团队参与重点用户技术交流与服务60余次，签订技术协议28项，为不同用户提供个性化的需求和服务，用户服务能力及水平不断提升，推动山钢产品服务质量和产品质量逐渐提高。
更要与时俱进
“创新要与时俱进，拓展前沿领域。”莱芜分公司技术中心优特钢研究所高级工程师、所长戈文英表示。
随着汽车行业的蓬勃发展以及我国碳达峰、碳中和目标的提出，真空高温渗碳炉及其工艺将快速发展，但与此同时，会带来钢晶粒粗大等问题，现有齿轮钢制造工艺已很难满足我国现代工业产业的转型对重载齿轮钢的质量要求。各个企业均在开展新型微合金化齿轮钢的研发及推广。通常在钢铁材料中添加N、Al等1-3种微合金化元素，这些微合金化元素以细小的碳氮化物的形式存在于钢铁组织中。
钢铁行业普遍认为，氮会使钢变脆，而且易产生皮下气泡、表面裂纹等缺陷，但随着氮与微合金元素的相互作用被重新认识，行业开始尝试提高钢中的氮含量。如何精准地控制氮含量，以及如何确认氮与微合金元素的比例是该技术的关键。此外，含硫含铝钢的浇注问题一直是钢铁行业面临的难题，易产生夹杂，堵塞水口，造成生产不顺等情况。
戈文英和他的研究团队通过与高校专业资深教授、齿轮主机厂专家进行深入交流，翻阅大量相关科技文献，蹲点现场收集、对比、分析大量相关工艺参数后，最终摸索总结出最佳铝控制工艺，解决了高氮含硫含铝齿轮钢的连铸水口结瘤及高氮钢易产生裂纹的两大行业技术难题。
针对齿轮钢加工使用特点，莱芜分公司特钢事业部创造性地研究了连铸及轧制工艺技术，钢的均匀性大幅提升，钢材带状组织、淬透性质量水平达到国际先进水平。“目前已完成研发试制系列高氮微合金齿轮钢，产品各项性能优异，具备批量供货资质。”戈文英表示。