Mysteel调研：运输管控之下 废铜供应紧张加剧

当前防疫形式严峻，疫情呈现散点状爆发，不少地方政府为预防疫情的输入及外泄，对部分道路进行管控，这对货物运输造成极大的不便，运力下降，运费上涨，对废铜回收、生产行业又产生何种影响呢？

为此Mysteel废铜团队对全国废铜相关企业做微信、电话调研，不管是贸易企业还是利废加工企业大部分表示有所影响，特别是长三角、东北等疫情相对严重区域的企业。

一、运费上涨，利润进一步压缩。司机上下高速需提供24小时或48小时核酸报告，异地卸货时间延长，导致相关运输成本增加，贸易商利润压缩，市场交投活跃性减弱。

二、废铜回收难度加大。货物流通受限，远距离废铜难以运送到集散点，零散货源的集中程度减弱。

三、废铜供需失衡，加剧供应紧张。国内废铜供应量一直处于偏紧局面，基于我国废铜行情现状，废铜的主要消费地、主要供应地多分开，两者之间的货物流通多通过汽运运输，道路管控导致废铜由供应地流向消费地的难度加大，流通量减少，供需失衡，同时加剧废铜供应紧张局面。

四、订单交付时间延长，下游利废企业原料欠单较多。基于道路交通的管控，中高风险区域废铜运输出省、市难度大，利废企业前期订购的废铜原料难以运输到厂，厂外欠单较多，以江西某企业为例，其外面还有800多吨废铜原料未到厂，其中浙江300多吨，南京200吨左右，福建100吨左右，其他地区200吨左右，都是因为疫情，废铜汽运问题难解决，造成厂内废铜原料紧张，目前采购只采购现货、短时间能运输到厂的废铜货源。

五、成交量下降。疫情、运输对废铜行业的拆解量、需求量影响较大，叠加废铜行业政策的影响，据Mysteel数据显示，对下游利废企业周度废铜成交量数据显示，近期废铜成交量向下。