一、2021年铅酸蓄电池企业生产情况
近年来，虽然铅蓄电池终端需求正日益受到以锂电池产品为代表的新能源电池渗透和替代，但近几年我国铅蓄电池整体产量上仍呈逐年增长的趋势。据工信部公布信息显示，2021年1－8月，全国电池制造业主要产品中，铅蓄电池产量15518.7万千伏安时，同比增长18.7%。
2021年一季度国内铅酸蓄电池产量较2020年和2019增长明显，主要原因是随着国内消费市场正常化，生产企业整体维持相对较高的产量状态。叠加2021年2月春节期间受疫情防控政策影响，多地鼓励“就地过年”，铅蓄电池生产企业放假时间减少，产量较往年春节期间高。同时，国外消费市场改善，国内铅酸蓄电池出口数量增长逐渐由负转正，出口企业订单增长，企业生产积极。2021年二季度进入传统消费淡季，铅蓄电池生产企业成品累库压力上升，利润下滑，产量随之下降。2021年三季度铅蓄电池旺季消费表现不及预期，生产企业成品去库缓慢，产量提升有限。
2021年一季度国内铅酸蓄电池生产企业开工率仍然维持较前两年同期高的状态，2月份受春节假期的影响，开工率大幅下降，但受“就地过年”政策的影响，仍有不少员工留厂过年，生产企业春节期间不仅能维持生产，节后也能快速复工复产。二季度受传统消费淡季影响，生产企业订单下滑，出货萎缩，成品库存逐步累增，开工率随之呈现下调趋势。虽然三季度逐渐进入传统消费旺季，但旺季消费表现不够强劲，叠加多地雨季水涝灾害影响，终端实际消费需求不及预期，生产企业生产积极性不高，开工率较二季度小幅下滑。2021年9月下旬以来，国内电力供应紧张问题逐渐突显，华东和华南地区铅蓄电池生产企业受限电政策影响，产量有所下滑。国庆假期后，国内汽车产销回暖，终端消费需求改善，经销商和终端零售门店因担心限电生产企业产量下降，拿货备货积极，企业排单、欠电池情况较普遍。11月国内限电影响逐渐解除，生产企业排单、欠电池情况尚存，企业开工率提升。
二、2022年铅蓄电池市场展望
展望2022年，随着国内消费市场继续稳中向好发展，储能、汽车和电动自行车等领域消费需求仍将稳定，带动铅酸蓄电池消费需求维持小幅增长趋势。但海外疫情形势目前尚不容乐观、芯片供应紧张的问题依然存在、锂电池替代冲击，以及行业政策变化调整等，对铅酸蓄电池未来消费需求增长影响仍具有不确定性。而国内阶段性供电紧张、国内散点疫情扰动等，增加了铅酸蓄电池潜在的供应短缺风险。
根据中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2022中国汽车市场发展预测峰会的发言显示，2022年芯片供应问题仍会存在，但至2022年底前，芯片供应会达到紧平衡的状态。2022年预计我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。汽车消费需求增长将带动汽车起动电池需求延续增长趋势。同时，我国汽车、电动自行车保有量大，保障终端铅酸蓄电池替换需求稳中有增。2021年以来，锂电池材料价格大幅上涨，原料成本上升传导至锂电池产品，其价格也将呈现一个上升周期。当锂电池产品与铅酸蓄电池之间价差超过消费者可接受区间，成本更低的铅酸蓄电池或将更容易受消费者接受，从而延缓锂电池产品对铅酸蓄电池的渗透和替代速度。