Mysteel：8家车企停减产汇总，“芯荒”问题依旧

据中国汽车工业协会统计分析，受去年同期基数较高影响，8月我国汽车产销同比下降；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显，但在轻型客车的拉动下，客车依然呈现增长；乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。

据Mysteel不完全统计，7-8月，受芯片短缺影响，福特、本田、大众、丰田等9家车企发布其工厂停产、减产计划。其中，宝马汽车传出预计下半年的产量依然会受芯片短缺影响，预计2021年会少生产、销售7万到9万辆汽车。梅赛德斯奔驰也在7月28日宣布，受芯片供应短缺的影响，戴姆勒将在三座德国工厂内减少梅赛德斯奔驰汽车的产量，并暂时关停该公司位于匈牙利的工厂。

除缺芯问题外，多家车企因销量不佳等问题，宣布停产旗下车型。其中，英菲尼迪决定将于2023年正式停产Q60双门跑车。丰田汽车于8月3日宣布将在2022车型年后停产Avalon（国内车型为“亚洲龙”）大型轿车。