我的有色 上海讯：近日，不少市场人士向我的有色网反映，新疆运输问题暂获缓解，华南地区激增，导致当地铝锭现货成交价格下滑。

据悉，近日将有55列集装箱铝锭班列从乌鲁木齐西站开出驶往湛江。8月下旬以来，乌鲁木齐铁路局日均开行50列班列，有力地支持了援疆项目产生效益。正常情况，一列班列包含120个集装箱，一个集装箱可装27吨铝锭。55列集装箱大概相当于17万吨铝锭，列车的增加无疑将对华南地区目前相对紧俏的铝锭市场带来充足的货源。

对于此消息，我的有色网跟部分市场人士进行交流，并得到结论：新疆地区铝锭运输问题暂得缓解，并将持续对外运输，华南地区为首要目的地。

据我的有色网数据显示，华南地区一直我国主要的铝锭消费地区，铝锭价格一直高于国内其他地区。相对另一主流消费地-华东地区，亦维持在250元/吨的升水，市场交易活跃度亦比华东地区要高。而随着华南地区铝锭库存的回升，本周华南地区铝锭现货成交价开始回落，市场贸易商抛货情绪浓厚，而下游加工企业亦开始观望，采购谨慎。据我的有色网数据显示，本周国内铝锭现货库存总量70.9万吨，相比上周下降1.6万吨。虽然处于下滑状态，但是下滑幅度减少。减少数量主要来源于华东地区。华南地区库存已经开始回升，连续半年库存下滑后，库存数据首次回升至11万吨以上。正是因为库存的激增，华南地区铝锭现货价格开始下滑，截止今日，铝锭现货价格维持在14550-14600元/吨，相对华东地区升水下滑至150-180元/吨。

新疆地区目前是国内铝锭冶炼成本最低的地区之一，优势明显。但劣势亦比较明显，其中运输问题尤为突出。由于生产地到消费地的运距远，影响因素增加。最近影响新疆运输的因素是甘肃地区地震灾害影响。此外，农产品运输优先，天气因素亦制约新疆铝锭运输。据市场人士反映，此次新疆加大运输铝锭是因为乌鲁木齐西站站台铝锭积压库存太多。而目前新疆地区铝锭日均产量约为5000吨/日。

新疆铝锭源源不断发往华南地区，造成华南地区铝价下滑。我们亦可预见，不久新疆铝锭冶炼厂亦会逐步发往至华东地区，因为目前华东地区铝锭库存亦处于低位。新疆铝锭的输出，将对铝锭价格形成一定的压制。

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