2009年是世界金融危机最为严重的一年,也是世界铝加工业经营状况最为凄惨的一年,自1947年以来首次出现负增长的一年,铝材产量同比下降约2.2%,如果没有中国铝材产量的大幅增长在支撑着,则下降率还会更大一些。虽然受到出口量的萎缩影响,铝材产量增长速度有所缓慢,但仍比上年度的上升9.3%左右,产量达到16800kt;出口1384kt;同比下降26.4%;进口580kt,同比下降6%。板带材产量4850kt,进口429kt,出口482.5kt;挤压材产量8300kt,进口90kt,出口535kt,铝箔产量1650kt,进口45kt,出口504.9kt;原铝产量13650kt,再生铝产量4650kt(笔者数据)。

2009中国在建铝平轧品项目70多个,生产能力约8400kt/a,特点是:大项目多,装机水平高,地区分布广,大多在中西部地区与西北部地区。

在建的铝挤压项目约40个,生产能力约4500kt/a,其中生产能力大于≥100kt/a的项目10个,生产能力2160kt/a,占总生产能力的48%;主导产品为工业挤压材;第三个特点是大部分企业为民营;第四大部分项目在中西部。

2009年中国复合铝材研发与生产成就巨大,双双创新高,产量超过118.8kt,同比上升约25%,首条铝-钢热传输带生产线投产,世界最大铝-铜复合导电排项目开工建设。

2009年是中国铝加工业向世界强国迈进的开局之年,标志着中国铝加工的节能重点在熔炼工序,因此应尽量多用原铝生产线杆、带坯与铸锭;10个重大铝加工项目建成与投产,是中国铝加工建设史上最多年度之一。

世界贸易保护主义抬头中国铝加工业愤然应对

在世界金融海啸浪潮面前,一些国家与地区不遵守WTO规则抡起贸易保护主义大锤从欧洲到北美洲,从亚洲到大洋洲纷纷向中国铝材出口砸来,这一年铝材出口遭受的“反倾销”诉讼比过去8年的总和还多。中国政府与铝加工愤然而起,表示强烈反对,积极应对,充分表示了中国铝加工业应对国际贸易争端的日趋成熟,中国采取了诸多措施积极维护企业的合法权益。

商务部强烈反对加拿大对中国挤压铝材倾销和补贴终裁

2009年2月26日加拿大边境服务署(CBSA)对中国铝挤压材反倾销反补贴案作出终裁,认为中国铝挤压行业不属于市场导向行业,裁定对中国出口到加拿大的挤压铝材征收高额反倾销税(1.7%~101%)和反补贴税(2.59元/kg~15.84元/kg)。中国商务部新闻发言人姚坚表示,中国政府和产业界对此裁定表示强烈反对。

印度对中国出口的平轧铝产品征收“保障措施税”

2009年1月27日印度保障措施局对中国出口到印度的铝板带发起过渡期产品特别保障措施调查,5天后调查单位于2月2日公布了对本案的初裁决定,建议对铝板带、箔分别征收21%、35%的特别保障措施税,2月13日此建议得到批准,并于3月23日发布征税公告,征收期限2009-03-23~2009-10-08。3月31日印度有关部门在新德里召开听证会,中国有色金属工业协会组织企业出席并发表了有理、有利、有节的意见。

5月29日印度保障措施局对本案作出终裁,对从中国进口的铝板带箔征收为期4年的保障措施税,4种铝箔的税率分别为30%、25%、20%、15%,4种铝板带的分别为14%、12%、10%、8%。印度中央政府于同日批准终裁,决定于6月19日对中国铝板带箔发布征税公告。征税期限2年,起于2009年3月23日,止于2011年3月22日。这是中国铝材出口到亚洲国家遭到的首起反倾销案。

加拿大裁定中国出口的铝型材受政府补贴

2009年3月17日加拿大国际贸易仲裁庭(CanadianInternationalTradeTribunal)裁定,从中国进口的铝型材得到政府补贴,中国政府对此表示强烈反对。自此以后,加拿大将对此类产品征收反倾销及抵偿性关税,以缓冲外国制造商对加拿大铝挤压的价格优势。

欧盟对进口自中国的部分铝箔开征临时反倾销税

欧盟委员会有关部门4月8日决定,自2009年4月1日起对进口自中国的部分铝箔征收临时反倾销税,其中对渤海铝业有限公司和美铝上海铝业有限公司、山东鲁丰铝业有限公司、浙江鼎胜铝业有限公司的铝箔分别征收10.7%、28.3%、31.9%的税,对其他企业的征税率为42.9%,临时反倾销税的征收时间为2009年4月9日至2009年10月。

2009年9月24日欧盟决定对中国铝箔收为期5年的正式反倾销税,税率30%,正式反倾销税是在上述为期6个月的临时关税到期后实施的。欧盟当日还决定对自巴西和亚美尼进口的铝箔征收为期5年的反倾销税,税率分别为17.6%和13.4%。

2009年8月欧盟对中国出口到欧盟诸国的铝轮毂正式立案调查反倾销,如中方败诉,将连续5年对中国出口欧盟的铝轮毂加征最高达33%的反倾销税。调查时间可持续1年余,并选择土耳其作为中国铝轮毂的“成本参照物”,涉案产品为“所有从中国出口到欧盟的相关铝轮毂”。鉴于中国的生产成本比土耳其的低33%,所以欧盟拟对来自中国的铝轮毂加征33%的反倾销税。

澳大利亚对中国产部分挤压铝材征收临时反倾销税

澳大利亚海关与边境保护局11月3日发表声明，计划从2009年11月6日起对中国产部分挤压铝材征收16%临时反倾销税，涉及的挤压铝型材为：1XXX系~7XXX系合金，无论是否经过后续处理，壁厚或者直径超过0.5mm，最大单位质量为27kg/m且最大外接圆直径小于421mm。

新项目建设：境外凄风苦雨中国阳光灿烂

2009年对中国铝加工业建设来说真是个好年景，不但新开工的项目多，如雨后春笋般地从华夏大地崛起，而且大项目多，高起点的项目多，可是在世界的其他国家新开工建设的铝加工项目却屈指可数，几乎没有一个如中国这样的大项目。发达国家没有一个，仅海湾地区有在建一个大的板带与一个大的挤压厂。

在建平轧产品项目70多个，总产能约8400kt/a

2009年中国在建的铝平轧产品项目有70多个，总生产能力约8400kt/a，有一些是前几年开工的续建项目，有一些是2009年开工的新项目。这些项目在2010年~2012年建成，在3年时间内形成这么大的生产能力，在世界铝冶金史上绝无仅有，平均每年达2800kt/a。当然不是所有的项目都会如期建成，有些可能要拖后一些时日，有些可能仅是一枕黄梁，有些的规模会有所调整，不过在此期间还会“冒出”一些新的项目，但新的大项目不会在此期间形成生产能力。如果有80%建成也可以达到近7000kt/a的生产能力，还是很吓人的，无疑是对过剩的生产能力雪上加霜。

在这些项目中，生产能力≥500kt/a的4个，占总个数的5.8%，占总产能的27.4%；生产能力≥250kt/a~＜500kt/a的11个，占总企业数的15.8%，占总产能的35.2%；生产能力≥100kt/a~＜250kt/a的29个，占总个数的41.5%，占总产能的33.3%。

这轮建设项目的特点是，大项目多，装机水平高，地区分布广，大多在中西部地区与西北部地区，占75%。主要的项目：

亚洲铝业集团肇庆铝板带项目：（1+5）式热连轧线1条；5机架冷连轧线1条，不但是中国首条这类生产线，而且将采用独特的世上也很少的水基润滑冷却液，开中国这种润滑冷却剂的先河，产品表面光洁度比用油的高得多，同时是铝轧制业的绿色低碳冷轧工艺，不排放油烟。项目中还有1台先进的CVC-6冷轧机，冷轧带材生产能力400kt/a。项目全面投产可在今年晚些时候或甚至可能拖延到明年，由于种种原因该项目的建设期比常规的翻了一番。

首条连铸连线进入建设高潮：2009年是豫港龙泉高精度铝板带有限公司进入建设高潮的一年，有一条1950mm黑兹列特（配3机架热连轧机列）连铸连轧生产线，既是中国首条铝板带这类生产线，也是人间最大的这种生产线，生产能力250kt/a，实际产量可达500kt/a，可于今秋投产。这条生产线的投产对改善冷轧用带坯的结构有一定的意义。

西南铝两项目热试车成功：中铝西南铝冷连轧板带有限公司有1条双机架2000mmCVC-6冷连轧生产线与1台2000mm单机架冷轧机，连轧生产线于2006年12月25日与马克公司签约，2008年7月18日完成牌坊吊装，进入设备安装阶段，2009年4月8日完成安装工作，从而进入冷调试（无负荷试车）阶段，2009年6月26日一次性热试车（带料试车或有负荷试车）成功，标志着该工程的建设取得了实质性阶段成果。这是中国首条这类铝带冷轧线，在中国铝加工史上具有里程碑意义，对促进西南铝创建世界一流铝加工业有着重大意义。在这里顺便说一句，应把有负荷试车成功与正式投产分开，它们之间可能相差几天、几十天或甚至一年左右。

2009年12月1日4300mm厚板热轧机一次带料试车成功，这条生产线是中国自行设计制造的，是中国也是全球惟一的厚板专用轧机，全线可于2010年中期全面投产。与4300mm热轧机配套的还有大铣床、120MN拉伸矫直机与水浸性超声探伤生产线，除后者是从以色列引进的外，其他的都是国产的第一台也是惟一的。铸锭大铣床为龙门式，数控全自动化，P盘直径2200mm，齐齐哈尔第二机床集团公司设计制造，2009年5月8日有负荷试车成功。德阳第二重型机器集团公司等设计制造的120MN拉伸机是全世界第一台这么大的拉伸机于1972年在美国铝业公司达文波特（Davenport）轧制厂投产以来又一台这种级别的拉伸机，可使250mm厚、4m宽、长27m的特大强度7XXX系铝合金厚板的最大拉伸变形达4%，这个项目于2010年正式投产后可为生产大飞机及其他重型装备制造提供所需的各种铝合金厚板及特厚板。

东北轻合金有限责任公司超大规格特种铝合金板带材：有2个项目，一条中厚板生产线，有3950mm四辊可逆式中厚板专用轧机1台，从西马克公司引进，是中国装机水平最高的，也是世界水平最高的之一，中厚板生产能力50kt/a，厚板专用轧机的生产能力是指后续设备如固溶处理炉、拉伸矫直机及超声探伤线的生产能力而不是轧机本身的生产能力。这台厚板专用轧机的规格为Φ1050mm/Φ1700mm×3950mm，开口度710mm，产品规格（厚度）8mm~200mm，配套设备有60MN及100MN拉伸机各1台，15m及40m长的辊底式固溶处理生产线各1条。

另有一条（1+1）式2000mm热轧生产线，板带生产能力150kt/a。两个项目总投资48.7亿元，可于2011年全线贯通投产。粗轧机国产，精轧机从奥钢联引进。

精美铝业有限公司专业厚板企业:2009年10月投产的精美铝业有限公司有1台Φ720mm/Φ1420mm×3000mm四辊可逆式热轧机,专业生产厚板,主导产品为厚20mm的宽2500mm~2800mm的5052合金油罐板。这是一家民营企业,所有设备都是国产的,具有投资低、建设期短、见效快的特点,生产能力50kt/a,月产量可达7kt,现在还没有固溶处理炉,有1台9辊矫直机,虽然现有设备还不完善,但产品一身投放市场就受到用户欢迎。离精美铝业公司约20km的武义有一家名为一龙的铝业公司,有一台1300mm的厚板热板机,产品为宽度小于1000mm的铣削开关柜的厚板。建设专业化厚板生产企业,同时不是一家而是多家,且集中在二、三年内建成,是中国铝板带轧制业的一大看点,总生产能力达200kt/a,难道不是匪夷所思吗?

厦顺效益无疑是最好:厦顺铝板带项目(1+1)式2450mm热粗轧-精轧线1条,2250mm的CVC冷轧机1台、1850mm的AB冷轧机1台、BWG纯拉伸矫直线1条,可于2010年中期投产,在中国近期建设的铝板带项目中是装机水平最高的,很可能是效益最好的与投资回收最短的、投资回报率最高的。厦顺铝板带项目如能在2010年中期进入调试阶段,经过3、4个月的调试,可于2011年迈入试生产期,5月正式投产,当年如能为铝箔公司提供60kt带坯,就可以达到盈亏平衡,2012年铝箔带坯及CTP基板可望达到120kt,进入大盈利期,成为全球最佳的铝箔带坯与CTP基板生产企业之一与效益最佳的铝平轧产品企业之一,其品质可与德国阿卢诺夫铝业公司(Alunorf)并驾齐驱。厦顺铝板带工程包括2个项目:高精铝板带项目,专业生产双零箔带坯,生产能力可达120kt/a;高精PS板基项目,专业生产PS及CTP基板带材。建设总投资1.93亿美元,一期达产后年产值可达50亿元,二期达产后产值可超100亿元。在中国建成的及在建的大型的铝平轧项目中,厦顺的此项目的达产期会是最短的,因为其铝箔厂需要的带坯约120kt/a,不要为开拓市场四处奔波。

其他大的铝板带项目:中铝瑞闽铝板带有限公司的2400mm(1+3)热连轧线1条,CVC-6型2300mm6辊冷轧机1台,BWG纯拉伸矫直线1条,总投资27.58亿元,2010年投产;上海能源高精铝板带有限公司,2400mm国产单机架双卷取热轧机1台,引进的2300mmCVC-6冷轧机1台,一、二期产能各100kt/a,一期投资17亿元,2009年7月开工,2012年初投产;平安高精铝板带有限公司,2400mm(1+3)式热连轧线1条,CVC-6冷轧机2台,全部从西马克公司引进,总投资28.6亿元,2011年投产;润丰铝箔有限公司,由鲁丰铝业有限公司投资建设,位于青岛市,2009年2月26日举行了10万吨/年铝板带竣工投产暨50万吨铝板带箔科技园(青岛)开工仪式,一期2000mm万能铝箔轧机5台(涿神公司设计制造)2010年中期投产;德诺铝业科技有限公司,目标生产能力200kt/a,分期建设,一期8台箔轧机,6台1600mm的,2台1700mm的,规划20台,2011年全部建成,铸轧带坯,已有10台铸轧机与1台1700mm冷轧机投产;中孕实业高性能特种铝材项目,分两期,一期(1+4)式热连轧线1条,投资24亿元,2012年10月投产,二期建设300kt/a冷轧板带箔,总投资21亿元,等等。

龙鼎铝箔项目———世界最大:洛阳龙鼎公司600kt/a项目2009年第四季度鸣金开工,由杭州鼎胜实业有限公司与河南龙盛投资有限公司出资组建,总投资50亿元,铝箔生产能力600kt/a,其中单零箔150kt/a、双零箔100kt/a、复合箔100kt/a、黑兹列特铝板带250kt/a,建设期5a,占地66.7×106m2,鼎胜公司出资70%,龙盛投资公司占30%,以现金投入,除充分利用伊川电力集团可于2010年10月投产的1950mm黑兹列特连铸连轧生产线生产的带坯外,还将引进1条这类生产线。按预定建设进度,今年可能有13台国产铸轧机投产。项目建成后可是世界上最大的铝箔厂,轧机不会少于40台,生产能力比德国格雷文布洛伊公司的还大,成为人间第一大。

7大工业园区与基地遍地开花:2009年中国在建与新开工建设的铝工业园区约有15个,都是世界铝工业航母级的园区与基地,主要的为:广西百色铝工业基地,力争到“十一五”末形成年产5000kt氧化铝、2000kt原铝、1500kt铝材,实现铝产业产值1000亿元;山东龙口铝合金产业化基地,国家科技部正式批为山东龙口铝及铝合金加工产业化基地为国家高新技术产业化基地,以南山高端铝合金产业园、丛林铝合金轻量化产业园、龙泵高科等为依托,统筹协调铝制造产业的发展,预计2012年该基地铝产业总产值可超过1000亿元;重庆轻合金基地,是经国家科技部批准首个轻合金特色产业基地,以国内最大的西南铝业(集团)有限责任公司为核心,形成一个装备技术水平高、产能领先、产业链完整,集产学研于一体的国际轻合金产业资源集散地;哈尔滨国家铝镁合金产业化基地通过论证,是黑龙江省、哈尔滨市首个由国家科技部命名的产业化基地,位于平房区,占地面积2.9×106m2;内蒙古鄂尔多斯新长江高新铝产业基地,由内蒙古新长江矿业公司投资建设,占地面积3.34×106m2,一期项目包含40kt/a高纯铝、60kt/a电子铝箔、12.6kt/a腐蚀化成箔、24×105m2高比容铝电解电容器化成箔、200kt/a连铸连轧铝板带等10个子项目;等等。

在建的铝挤压项目约40个,生产能力约4500kt/a。

截止到2009年,中国挤压铝材的生产能力已达约12000kt/a,2009年的总产量约8400kt,进口挤压材90kt,出口535kt,净出口445kt。2009年中国在建与新开工建设的大项目约40个,总生产能力约4500kt/a,大部分可于2012年以前投产,当然也有一些不能如期建成,也有一些会下马。

新在建的项目都是大家伙,其中生产能力≥100kt/a的项目有10个,生产能力2160kt/a,占总生产能力的48%。这些项目都是世界顶尖级的,在一个国家同时建设这么多这么大的铝型材挤压项目不但举世无双,也是旷古未闻,这是此轮大建设的第一个特点;第二特点是主导产品为工业挤压铝材;第三它们大都是民营企业,国有企业仅占20%,同时都是股份制的;第四,所有这些大项目基本上分布在中西部地区。

世界工业挤压铝材旗舰出航———忠旺控股有限公司转向生产工业挤压材(管、棒、型材):忠旺公司原是全球最大的独立的单一铝材挤压企业,以生产建筑及结构铝材为主,2009年底有约65台挤压机,其中最大的为125MN的。2009年公司决定退出建筑铝材市场,致力于研发工业挤压铝材,并扩建125MN挤压机3台,其他挤压机约15台,其中包括拟建的225MN的挤压机是不成问题的,但要制造300MN的现代化的油压机可能还有一些难以克服的技术难点有待解决,当然这些难点并不是不可逾越的,只是个时间问题。

2009年10月忠旺控股有限公司与青海国鑫铝业股份有限公司谈判并购事宜。

据该公司副总裁路长青称,2010年底的总生产能力可达800kt/a,公司的规划生产能为1200kt/a。2009年全世界工业挤压铝材的总产量只不过6850kt/a(笔者估算),而忠旺公司的产能就相当于世界总产量的17.6%。如果1200kt挤压材全是轨道车辆型材,足够制造150000辆高速列车车辆,按每辆长30m计算,可连绵4500km,相当于4.3条京沪高铁的长度,4.21条武广高速铁路(全程1069km)的长度,37.5条京津城际(全程120km)高铁的长度。自上世纪初期全球第一辆铝制轨道车辆在美国诞生以来,至今全世界营运的全铝轨道车辆(货运与客运)总数还不到42000辆。

青海国鑫铝业股份有限公司是一家国有企业,股主结构:西宁城市投资管理有限公司占53.93%,青海西北铝合金材料(集团)有限公司34.12%,西宁经济技术开发区发展集团公司11.95%。忠旺收购国鑫成功后开中国民营企业在铝加工领域收购国有企业最大一笔交易的先河。

国鑫公司是一个新建的以生产工业挤压铝材为主的企业,有10台挤压机,最大的为100MN的双动正向挤压机,12月24日进行了有负荷试车,成功地挤出了6005A合金Φ508mm×8mm的管材,有55MN及28MN的双动反向挤压机各1台,都是从德国西马克集团(SMSSiemag)梅尔公司(Meer)引进的,属世界顶尖水平,55MN反向挤压机是中国当前最大者。

兖矿轻合金有限公司的工业挤压材项目:是中国当前在建的最大工业铝材挤压工程,也是全世界一次性建成的最大的此类工程项目,有18条挤压生产线,总生产能力约135kt/a,是经过严密的科学计算得出的,完全符合现代的技术水平与实际情况,只要加强管理与精心操作又是可以做到的。该项目总投资28.25亿元,有55MN、80MN与150MN的5台,150MN的双动正向挤压机是迄今最大的铝材挤压机,由梅尔公司设计制造,另外还以该公司订购3台挤压机,这4台单动卧式挤压生产线已于2009年12月开始调试,2010年1月有望带料试车,无疑会一次成功。

兴发铝业有限公司同时在中西部各建1个生产能力100kt/a项目:兴发铝业有限公司是改革开放以来建设的首批铝材挤压企业,对中国建筑铝材挤压工业的发展贡献突出。2009年5月在成都双流开始建设一个生产能力100kt/a的新型铝型材项目,投资10亿元。在江西宜春经济开发区建设的铝型材项目已于2009年9月奠基,生产能力100kt/a。这两个项目建成后,加上广东佛山挤压厂的生产能力,兴发集团挤压材的总生产能力可达350kt/a。

伊龙集团150kt/a精密铝型材项目:此项目位于河南伊川县北区,总投资16.69亿元,高档精密铝合金型材、管材和棒材的生产能力150kt/a,计划2011年全面建成投产。75MN的双动正反向挤压机是其最大者,从德国进口。

宁东150kt/a工业铝型材项目:宁夏宁东铝型材项目是宁东能化投资有限责任公司组建的挤压工业铝型材企业,共有19条挤压生产线,其中大挤压机5台:200MN双动正反向的1台,100MN单动正向的1台,55MN双动反向的1台,55MN单动正向的2台,建成后将是中国乃致全世界大挤压机最多的工业挤压材生产企业之一。宁东地区有丰富的煤炭资源,在大力发展能与化学工业的同时,将适度相应地发展铝工业,使铝工业形成完整的产业链。

豪美公司綦江280kt/a铝型材项目:广东豪美铝业有限公司投资18亿元在重庆綦江市建一个生产能力200kt/a的铝材项目,将在今后3年内分期分批建设,建成后将是西南地区最大的挤压铝材厂,也是全国全世界最大的单一的铝材挤压厂之一,既生产建筑铝材,也生产工业铝材,但以前者为主。

其他大的铝挤压材项目:2009年在建的生产能力≥50kt/a挤压材项目有:苏州罗普斯金铝业股份有限公司投资3.94亿元,开工在苏州建一个名为铭德铝业有限公司的铝材挤压企业,生产能力50kt/a,2011年全面建成投产;

晋都铝业有限公司位于山西省河津市,民营企业,生产能力50kt/a,计划2010年建成投产;

江苏沛县华昌铝业有限公司一期工程已于2009年5月投产,有14条挤压生产线,同时开始建设二期工程,总生产能力50kt/a;

山东南山集团轨道交通新型合金材料项目,总投资32.2亿元,轨道车辆型材生产能力220kt/a,计划2012年建成;

吉泰铝业有限公司包头国家生态工业示范园区50kt/a铝型材项目,占地面积14×104m2,已与海德鲁铝业有限公司于2009年5月签订合作意向书;

光大铝业有限公司新型节能铝合金生产线,总投资9.8亿元,断桥隔热绿色节能型材及幕墙型材100kt/a,项目建于内蒙古托克托工业园区东区;

广西来宾银海铝型材项目,生产能力150kt/a,总投资15亿元,2008年6月27日举行了开工典礼,计划2011年投产;

杭州市莲花镇萧宏建设集团铝型材加工项目,总投资1.5亿元,型材生产能力50kt/a,可于2010年中期投产;

广西北海市铁山港铝型材项目,生产能力65kt/a,2008年初开工建设,由铁山港区政府、自治区农恳集团与广西鑫宁公司合资兴建,2010年投产;等等

复合材料研发与生产上台阶资源节约成效显著复合材料是一类先进的材料,集两种材料或更多种材料的优势于一体,具备单一材料无可媲美的优势,例如航空工业用的2024型及7075型合金薄板就是表面包覆了一层薄薄的起阴极保护作用的铝及铝-锌合金,大大提高了合金的抗腐蚀性能;汽车空调系统用的热传输即散热铝板、箔是一种铝-锌复合材料,它的芯层为3003型合金而表层为铝-硅合金,3003合金的熔点高,在钎焊温度下仍有较高的强度,而铝-硅合金的熔点低,便于钎焊,是一种良好的钎焊材料;铝-不锈钢复合金材料是一种优秀的炊厨具材料,一方面具有铝的高传热性能,另一方面又具备不锈钢的高抗腐蚀性能。研发新型的复合材料与推广复合材料应用,是材料科技工作者追求的目标。

2009年中国在复合材料研发与生产方面成就巨大。

复合散热铝材产量超118.8kt,同比上升约25%。2009年中国可生产散热复合铝板、带、箔的企业22家,总产量118.8kt,同比增加25%左右,成为世界上最大的生产国。散热复合平轧铝产品主要用于制造汽车空调系统零部件,其产量随着汽车产量的上升而同步增加。2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,今年的产销量可越过3000万辆,稳坐世界第一交椅,复合板、带、箔的产量有可能达140kt。萨帕铝热传输(上海)有限公司第三期扩建工程可于2011年完成,届时生产能力可达80kt/a。

银邦铝业公司铝-钢复合带轧制线投产

铝-钢复合带是在冷状态下将铝与低碳钢通过轧制压力将它们粘接在一起,形成一种复合材料,然后用这种铝-钢复合带焊成截面呈矩形的热交换器管,供制造核电站及热电站的热水冷却系统。铝-钢复合带上的铝层是为了钎焊铝散热片。银邦铝业有限公司的铝-钢复合带生产线是中国首条这类设备,在此之前所需的热交换管全部依赖进口,价格高昂,约10万元/t。银邦铝-钢复合钢带的生产技术由东北大学提供,它的建成投产对中国复合铝材生产具有里程碑意义,对核电站与火电站节约用水意义重大。

首条最大铝-铜复合材料生产线开工建设年节铜465kt

2009年12月26日中国最大铝-铜复合材料产业基地———苏州华铜复合材料有限公司在苏州鸣锣开工,总投资28亿元,生产能力500kt/a,首期项目2010年10月投产,两年后的生产能力可达300kt/a复合导电排。每吨复合导电排与纯铜排导电能力相等的情况下可节铜0.93t。在输电线路与电器制造中广泛采用铝-铜复合导电体代替纯铜与节约用铜有着重要意义,铜是一种较为稀缺的导电材料,也许再过二、三十年它将成为一种名副其实的稀有金属,中国当前生产铜的原料基本上是进口,节约用铜是一项具有战略意义的工程。铝-铜复合排是连铸连轧直接成形在一条连续生产线上生产的,是一种节能减排的短流程工艺。这种排材的外层为铜、芯层为铝,铝与铜的体积比为1:4,其导电能力约为全铜排的90%,但其质量比全铜的轻,在下游产品和一批又一批工程项目中的实用证明,其电学性能和力学性能几乎与纯铜的相当,从2011年起可使铝在电气装备中的使用递增200kt/a或更多一些。

电磁连铸铝合金复合铸锭铸造法研发成功

中铝山东分公司电解铝厂于2009年3月研发成功有自主知识产权复合锭铸造工艺,填补了中国在此领域的空白,使该厂成为目前国际上第二家拥有此项技术的生产企业。铝合金复合锭是将两种或更多种合金熔体一次铸成的多层复合锭,用于轧制多层复合材料,复合散热箔是其中的一种,传统生产复合材料的工艺是将几块不同材料叠轧的,采用复合锭直接轧制减少了生产工序,简化了生产工艺,产品品质更高了,能耗降低了,污染物排放减少了,成品率也有所提高。山铝电解铝厂的技术人员在试验中对结晶器、电磁制动系统与多合金流道分配系统作了多次改进,摸索出了完整的铸造工艺。(未完待续)

技术创新与新产品不断涌现中国向铝加工业强国迈进

2009年是中国铝加工产业向世界强国迈进的开局之年，旗开得胜，自主创新的新技术新工艺新产品层出不穷。

新工艺

快速等温挤压技术与装备：广东兴发铝业有限公司在有关单位的资助与支持下，开始实施“等温快速挤压技术与装备”等项目。等温挤压不但产品的性能有较大提高，稳定得多了，而且生产效率约可提高50%，成本降低10%左右。

南山铝业罐体料项目通过专家鉴定

2009年10月24日山东南山铝业股份有限公司自主完成的“高性能高精度大卷重宽幅铝合金板带加工技术及产品开发——罐体料”项目顺利通过了山东省科技厅组织的专家组的鉴定：专家们一致认为该项目的生产技术及产品品质均达到国际先进水平，填补了国内不能生产1800mm宽的罐体料的空白，完全可以取代进口与进入北美、欧洲市场。至此，南山铝业股份有限公司成为中国第二家可生产罐料的企业，同时在今后也有可能成为中国最大的罐料生产者，对中国罐料产业的发展将起重要的推动作用。

渤海铝业有限公司生产的罐体料已于2009年底发往制罐企业试用。

层出不穷的新产品亮点闪烁

铝合金电子元件散热器获实用新型专利。天津聚海铝业有限公司自主研发的电子元件镶片式、镶嵌式铝合金散热器双双取得了实用新型专利，并已推向市场，获得用户好评。这两种产品分别采用铝合金中空散热片和U形截面散热片与散热板压合、坚固成一体，既增大了散热面积，提高了换热效率，又解决了复杂结构铝合金散热器整体制造加工难题，并减轻了产品质量，因而在自然风冷、风扇强冷条件下均可使用。

高强度铝合金圆杆实现产业化生产：云南铝业股份有限公司在引进的意大利普罗佩齐（Properzi）连铸连轧机组基础上，自主研发的具有自主知识产权的“云铝185”、“云铝297”两个合金配方、控制工艺技术、新型雾化淬火技术等，解决了高强度铝合金圆杆工业化生产关键技术，形成全套生产工艺技术，实现了产业化生产。该项目是中国首条高强度大跨距合金电工圆铝杆生产线，填补了此类电工铝圆杆生产空白，完全可替代进口产品。

特种钢芯铝绞线：山东平阴铝业有限公司开发的高压输送电网的特殊规格钢芯铝绞线广泛适用于室外各种输配线路，规格为LGJ-800/55，横截面积800mm2，生产工序多，工艺复杂，对设备及操作要求较高。平阴铝业公司现归属于肥矿集团。

新发“赢家（Winger）”门窗系统进入市场：目前全球通用的门窗分为推拉式和平开式的，各有其优点和不足之处，新发铝业集团公司开发的“赢家”门窗系统集中了推拉式和平开式的优点，加入了旋转方式，并以推拉式为主，形成第三种门窗系统，改变了门窗系统，和三种门窗系统形成鼎立之势。

铝应用开新局面交通铝用量迎来快速增长期

中国铝的应用进入了一个新阶段，从以一般通用产品应用为主进入了以交通运输设备为主的新阶段，标志着中国工业化程度在日益提高。

国内最大的先进的铝合金双体船顺利下水：2009年6月1日武船重工制造的国内最大的与最先进的穿浪双体试验船下水，这是中国自主研发、设计、建造的，长60m、宽18m、深5.9m，最高航速70km/h，可用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等，是国家科学技术水平和先进制造能力的综合体现。小水线面双体船和穿浪双体船是当前的发展方向，由于其技术难度高，到目前为止，在世界上并不多见，当前我国使用的高性能船舶大多数从国外进口。该船的成功下水，标志着中国具有完全自主知识产权的高性能船舶发展上升到一个新高度。

商用大型客车装配铝轮毂：小轿车、商务车等的轮毂都已基本铝化，中国已成为世界最大的铝轮毂生产者，但大型乘人车轮毂的铝化率仍较低，世界上大型铝轮毂都是锻造的，为美国铝业公司（Alcoa）垄断，价格高昂，所以几乎全用铝轮毂，2009年宇能汽车公司的3个车型和苏州金龙公司的1个车型开始配装国产铝轮毂。大型锻造铝轮毂与钢轮毂相比其优点是：节油率高，可达2L/100km；不易变形，散热快，可使轮胎磨损降低26%，每条轮胎可多跑（5~8）×104km；安全性好，由于铝的热导率高，铝轮毂的结构更优，能将轮胎、底盘等产生的热量排散于空气中，即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车情况下，也能使轮胎保持适当温度，降低爆胎率。

全铝高速动车组采购800列，其中交付287列，共计9260辆，创世界铁路史上最大采购量。2009年是中国铁路高速动车组采购最多的1年，共计800列、9260辆，按每辆用铝8t计算，采购铝的量可达约80kt，在世界铁路建设与营运史上是绝无仅有的，这仅是速度≥350km/h的动车组，加上其他轨道车辆的用铝量25kt左右，2009年中国车辆的铝采购量约105kt，这个用量大概可持续到2013年，从2014年起中国铁路客运专线的建设速度会放缓。2008年日本生产铝合金车辆754辆，中国2009年的采购量约13000辆（含地铁、城市轨道、速度≤200km/h的铁路客车辆），大致相当于日本20年的产量，真是1年胜过20年。日本从1962年开始生产铝合金轨道辆以来至2009年共生产16747辆。

首辆全铝公交车在郑州试运行，第一批全铝公交样车在济南与北京路试：全铝公交车是美国铝业公司与郑州宇通客车有限公司合作生产的，而铝合金油罐车是美国铝业公司与中集车辆（山东）有限公司的合作产物。铝合金公交车采用全铝型材车身框架与铝板蒙皮，其质量比传统钢结构的轻46%左右，因而节能减排。

与传统的不锈钢油罐车相比，铝车质量下降30%，从而可大幅地增加有效载荷、提高燃油经济性和减少温室气体排放，据匡算，在其服务周期内可减少CO2排放量90t。生产油罐车的铝合金厚板（约7mm厚的5XXX系合金板材）由美铝渤海铝业公司提供，而紧固件由美铝紧固件系统（苏州）有限公司生产，锻造铝轮毂则是美铝设在匈牙利科费姆（kofem）厂生产的，也就是说所用的铝材全是美国铝业公司生产的。

第一辆全铝半挂车研制成功：2009年12月10日中国首辆具有自主知识产权的全铝半挂车在烟台丛林集团通过山东省科技厅的成果鉴定。这是丛林集团与东风汽车有限公司合作研发的，这次通过鉴定的为金霸E33-621轻量化铝合金车厢。它的质量为252kg，比钢制车厢轻178kg，减车率高达41.4%，节油率超过6%。到2010年5月丛林集团铝合金半挂车的生产能力可达5000辆/a。这种车厢的问世对于发展低碳经济与提升铝加工产业技术水平与档次，推动汽车工业技术进步，缩小与工业化后国家的差距和提高自主品牌汽车市场竞争力和创新力均具有重要意义。

重汽集团专用汽车公司研制的铝合金自卸车成功下线：2009年12月18日青岛重汽集团专用汽车公司研发的铝合金轻量化自卸车成功下线，该产品拥有自主知识产权，技术创新达到国内领先水平，属国内首创。为解决轻量化问题，该公司首次在专用车辆上规模性使用铝合金材料，经过多次试验，成功解决了铝合金厚板在折弯、焊接、制过程中的工艺难题。这种新型环保自卸车可满足煤炭、粮食等散装货物运输需求，在节能减排方面有着明显优势。

企业重组迈新步巨无霸企业扬帆远航

2009年中国铝加工业在结构调整与企业重组方面又迈出了新步伐，产生了一些巨无霸企业，将对中国铝工业的发展起一定的推动作用。

中电投宁夏青铜峡能源铝业集团成立中国最大煤电铝一体化产业基地出炉

中国电力投资集团公司和宁夏青铜峡铝业集团战略重组于1月成立中电投宁夏青铜峡能源铝业集团有限公司，注册资本金50亿元人民币，中电投宁夏能源公司持70%股权，宁夏自治区国资委持有30%股权。该公司在未来发展中实现煤炭产能33000kt/a、电力装机1053×104kw、电解铝产能1660kt/a、煤制天然气12亿m3/a、焦炭6000kt/a，总产值过千亿元。与此同时收购了力拓加拿大铝业公司在加宁公司的50%股份。从此，中电投宁夏青铜峡能源铝业集团有限公司成为中国国有的最大的煤电铝一体化产业化基地。

忠旺香港上市成功收购国鑫将划上句号

2009年5月9日中国忠旺控股有限公司暨辽宁忠旺集团有限公司成功登陆香港联交所主板市场，首次公开发行14亿股，募资所得净额94.94亿港元（未行使超额配股权），成为全球2009年最大金额的新股。

2009年10月与青海国鑫铝业股份有限公司谈判并购事宜，同年11月17日忠旺集团有限公司宣布退出建筑铝型材市场，成为一个专业化工业铝材生产与三发基地。据忠旺公司副总裁路长青称，公司2010年底的工业铝材的总生产能力可达800kt/a。据我们拥有的信息资源，当前世界上还没有一个公司工业铝材的总生产能力超过500kt/a的。

忠旺集团在收购国鑫公司后，两个厂的挤压机总数还不到80台（不含2010年不能投产的在建与拟建挤压机），其中挤压力不超过18MN的占78.2%，挤压力≥50MN的5台（125MN的1台、100MN的1台、75MN的1台、55MN的2台）。

云冶收购美铝上海公司开中国收购跨国铝业公司铝加工企业先河

云南冶金集团股份有限公司以1.34亿元的价格收购了美国铝业公司（上海）有限公司，它的铝箔生产能力40kt/a。美铝（上海）有限公司成立于1995年，投资7500万美元，美铝持股60%，中方持40%，后又经过扩建，2005年美国铝业公司收购了其余的40%股份，成为美铝的独资子公司。云冶收购美铝（上海）公司将其整体增资注入云南新美铝业有限公司，成为后者的全资子公司。

节能减排永恒话题熔炼是关键工序

铝加工业的节能减排工作与潜力最大的在熔炼工序，而主要是改变铸轧带坯、线杆与铸锭供应结构，如尽量用原铝生产加工用的锭与坯料就可以取得最大的节能减排效果，熔炼工序能耗约占加工材总能耗的32%，而排放的污染物与温室气体则占总排放物的50%以上。截止到2009年末，中国原铝厂生产的铸轧带坯、线杆及铸锭约4000kt，约占加工产业用量20000kt的20%，而力争2020年或2025年能达到75%，那时就可以说中国铝加工业大体成为低碳产业了。

在2009年中国用原铝生产的加工用的坯料中中国铝业股份有限公司所属企业生产的占35%左右，在发展低碳经济方面起了很好的推动作用与带头作用。2009年投产的这类项目有：

华丰铝业公司的120kt/a项目：江苏沛县经济开发区的华丰铝业有限公司的扁锭车间2009年9月份投产，利用江苏大屯铝业公司的原铝，扁锭生产能力120kt/a。

铜川铝业有限公司的30kt/a铝合金圆锭项目：挤压圆锭项目于2009年10月投产，总投资5000万元，利用公司的原铝，有2台25t倾动式电阻混合炉，1台25t液压内导式立式半连续铸造机。

中孚实业公司300kt/a中间产品（圆锭、线杆、扁锭）全面投产：这3种产品于2009年6月26日全面投产，各种产品的生产能力分别为100kt/a。为建设与管理、生产这些产品专门组建了中孚实业铝合金材料分公司，总投资4亿元，位于中孚实业公司的林州铝业公司。

青海民和400kt/a扁锭项目开建：2009年7月8日青海省民和回族自治县川口工业园区400kt/a铝合金大扁锭、250kt/a炭素阳极项目开工建设，总投资58亿元，占地面积约150×104m2，分两期建设，3年建成，是中国最大的利用原铝铸造扁锭的项目。

青海铝业公司板带厂9条铸轧带坯生产线全部开通：青海铝业公司板带厂的铸轧带坯生产线共有9条，2009年8月5日第9条线开通，至此已全部投产，形成约110kt/a铸轧带坯的生产能力，该厂还有一台1850mm四辊不可逆式冷轧机，不但可向市场提供铸轧带卷，而且可向用户供应铝箔带坯卷。铸轧用的原铝由中铝青海分公司提供铸轧带卷，而且可向用户供应铝带坯卷。铸轧用的原铝由中铝青海分公司提供。

中铝贵州分公司扁锭试生产喜获成功：中铝贵州分公司的扁锭生产能力100kt/a，内导式半连续铸造机从美国瓦格斯塔夫公司（wagstaff）引进，2009年7月全部投产。此外，还有100kt/a的挤压圆锭生产能力。

霍煤鸿铝业公司扁锭车间投产：霍煤鸿骏铝业有限责任公司扁锭车间一期工程有2台75t的保温熔炼炉，1台瓦格斯塔夫铸造机，2009年2月投产，二期工程完成后，生产能力可达150kt/a。所产扁锭主要供给渤海铝业有限公司，它们已签署了长期合作合同，近期供应量为100kt/a，远期供应量150kt/a。

兖矿集团圆锭车间国产线投产：兖矿轻合金公司是中国在建的最大与最先进的工业挤压材项目，生产能力133kt/a，圆锭生产能力145kt/a，熔铸生产线有引进的与国产的，国产线于2009年5月通过验收。1台28MN的挤压机已于年底启动，共有18条挤压生产线，有150MN、80MN、55MN的大挤压机5台，全部工程2011年完工，150MN双动正挤压机等4台从德国梅尔公司引进。

多个重大项目建成或投产攀登强国迈上新台阶

2009年投产或建成的重大铝加工项目不下10个,是中国铝加工建设史上最多年度之一,加速了攀登强国的速度,其中主要的:

西南铝冷连轧及巨科冷连轧项目同年建成与带料试车

中铝西南铝冷连轧板带有限公司的2000mm双机架冷连轧线于2009年1月1日开始单机冷试车,5月26日15时23分顺利轧出第一卷,宣告中国首条引进的双机架铝带冷连轧生产线的诞生,不但是中国最先进的这类生产线,在世界上也处于领先水平,它的生产能力超过250kt/a。该生产线于2006年4月23日动工建设,2007年8月16日举行了设备基础开挖仪式,10月完成了主厂房建设,2008年12月上旬电机部分通电调试,12月10日前基础设施全部贯通,高架仓库钢结构、切边机、纵剪线、包装线、拉弯矫直线、轧辊磨床等也都安装到位。该生产线可于2010年正式验收与投产。该线是从德国西马克公司引进,电气设备及自动化控制装备由ABB公司提供。

巨科铝业有限公司的1850mm双机架铝带冷连轧生产线也于2009年建成投产,这是中国自行建设的第一条这类生产线,具有完全自主知识。这两条冷连轧生产线的投产,宣告中国跻身世界有冷连轧线的国家之列,中国还有3条冷连线在建,到2012年中国可有5条冷连轧线,成为世界铝带冷轧线最多的第二大国,仅次于美国。

西南铝多项国内首个项目投产助中国铝加工业向强国迈进

西南铝4300mm四辊可逆式厚板轧机于2009年12月1日一次性带料试车成功,标志着中国可生产的厚板宽度加大到4000mm,板的厚度可提升到250mm,与4300mm轧机配套的120MN拉伸机与固溶处理炉都已同步调试到位,整个项目可于2010年验收投产,从此中国可为航空航天工业提供所需的各种板带材。

中国自行设计制造的首条铝带气垫热处理生产线在西南铝业(集团)有限责任公司开建,中国第一条这类生产线是1994年也是该公司从美国引进的。新生产线的建设对于把西南铝建成世界级的航空航天、军工铝材生产基地有着重要意义。

西南铝汽车车身板开始产业化生产,中国第一条车身铝合金板生产于2009年12月在西南铝投产。中国在“十一五”发展规划中,提出的汽车轻量化目标是,2010年汽车的轻量化目标为每辆车的平均铝含量148kg。现在看来这个目标的实现还有相当的难度,车身板专业生产线的建成对汽车轻量化目标的实现有一定的促进作用。

南山铝材总厂新铝型材项目全面建成新增生产能力100kt/a

南山铝材总厂六厂90MN挤压生产线首批铝型材顺利下线,标志着新型材项目即型材六厂全面建成并交付生产。该项目共有9台从西马克集团梅尔公司引进的挤压机;35kt/a及15kt/a卧式阳极氧化电泳生产线各1条,从日本成套引进;牵引机、梯度感应加热炉、在线淬火装置等也全是引进的,还有20m高的立式固溶处理炉。该项目于2008年初破土动工兴建,一年完成整体基建。挤压车间22.5×104m2,9条挤压生产线(18MN的5台、27MN的2台、35MN的1台、90MN的1台)位于其中,主导产品为工业挤压材。

其他项目

锦鹏铝业公司铝型材项目:2009年5月18日江西锦鹏铝业有限公司铝型材项目在江西安义县工业园竣工投产,挤压生产线16条,生产能力60kt/a,熔铸生产线6条,圆锭生产能力75kt/a,氧化、电泳生产线各1条,生产能力40kt/a。

精美铝业公司3000mm厚板四辊可逆式热轧机投产:厚板专业生产企业,但当前还只能生产6mm~50mm的热处理不可强化的铝合金中板,主要是5XXX系合金,用于焊接油罐。生产线2009年7月投产。

华美铝业公司铝板带项目:2009年10月建成,采用平果铝业有限公司的原铝生产铸轧带坯,有上海捷如重工机电有限公司设计制造的φ450mm/1250mm×1850mm的及φ380mm/960mm×1550mm的四辊不可逆式冷轧机各1台,8台双辊式连续铸轧机,其中Φ850mm×1850mm的4台,Φ720mm×1550mm的4台。

墙煌40kt/a彩涂铝板带项目:2009年12月20日由长江精工钢结构(集团)股份有限公司全资的安徽墙煌40kt/a采涂铝板带项目剪彩验收投产,位于安徽省六安市经济技术开发区长江精工工业园,项目一期总投资4.3亿元,有引进的4条板、带涂层生产线、1条单板生产线,可年产彩涂铝板带40kt/a,铝单板70×104m2。

2009年6月康庄铝业有限公司120kt/a铝板带项目一期竣工投产:山西河津市康庄铝业有限公司120kt/a项目一期工程生产能力60kt/a已顺利投产,投资8000万元,采用铸轧带坯冷轧工艺。

美铝渤海铝业有限公司2009年9月9日举行了竣工仪式,铝板带生产能力250kt/a,主要装备有:Φ965mm/Φ1524mm×3912mm四辊可逆式热精机1台,Φ711mm/Φ1427mm×2184mm三机架热精连轧线1条;Φ510mm/Φ1350mm×2300mm四辊不可逆式冷轧机2台,都是奥钢联公司(VAI)设计制造的,一台全新的,一台二手的;一个PS铝基板生产车间,有1条BWG铝带纯拉伸生产线及其他成套设备,这是中国首个PS及CTP铝基板专业生产车间,也是全球7个这类车间之一。

青海国鑫铝业股份有限公司设备全部安装完,大部分调试完毕:其有10台挤压机,太原重机集团公司的100MN的前装料双动正向挤压机1台,配有1台离线20MN拉伸矫直机;55MN双动反向挤压机1台,德国梅尔公司提供;28MN双动反向梅尔公司挤压机1台;36MN的太重前装料正向挤压机1台;26MN双动正向梅瑞挤压机1台;21MN、18.8MN、11MN的梅瑞挤压机各1台。椭圆形固溶处理炉2t,22m高,装炉量各3t,辊轿机3台,退火炉2台,时效炉6台,轧管机5台。公司工业铝材生产能力65kt/a,是一家国有股份占90%以上的企业。

南平铝业与丛林集团各有1台55MN挤压机投入运转:南平铝业公司从意大利涅利布雷德公司引进的55MN挤压机2009年10月投产,是福建省最大的挤压机,项目总投资1.77亿元。山东丛林集团是中国当前最大的轨道车辆挤压铝材生产者,2009年新引进的55MN已投入运转,至此该公司已拥有100MN、80MN(从日本宇部公司引进)、55MN的大挤压机3台。

德利集团铝板带公司投产:该公司位于邹平县经济开发区,占地33.4×104m2,总投资4.8亿元,一期工程有Φ1003mm×1900mm双辊式连续铝带坯铸轧机6台,2台Φ440mm/1250mm×1850mm四辊不可逆冷轧机。

中国南海合金有限公司9月竣工:这是一家利用废旧铝生产铝合金圆锭的企业,一期投资3.9亿元,圆锭生产能力120kt/a,占地面积8.7×104m2。每生产圆锭可比原铝提取节约95%以上能源,每处理10kt废铝可减少250t二氧化碳排放,节能减排效果显著。

军马2台1350mm箔轧机调试4个月轧出0.0065箔:浙江诸暨军马铝业有限公司有2台1350mm的正扬机械设备有限公司的四辊不可逆式箔轧机,一粗一精,仅经过4个月的调试与试生产就轧出了双零箔,成为调试与试生产期最短的项目之一。

中铝河南铝业有限公司熔铸厂批量生产5XXX系合金大扁锭:5XXX合金扁锭目前有较大的市场,河南铝业公司及时铸出630mm(厚)×1870mm(宽)的5083合金扁锭有利于提高经济效益。5083合金的合金比程度高、熔体流动性小,因此铸造难度大,易产生裂纹、冷隔等缺陷。

加铝天津电缆公司11月开始生产STABILOY铝合金电缆:力拓———加拿大铝业公司是全球铝合金电缆产业的领跑者,占北美地区60%的铝电缆市场,天津电缆公司是加铝开设在中国的首家独资铝加工,投产6000万美元,占地面积14×104m2。这种电缆的最大特点是性能稳定,安全可靠,极易安装,缩短安装时间,降低装设成本,抗蠕变能力强,抗腐蚀性能高,柔软性好。大力推广铝合金电缆对节约铜有着重要意义,中国电缆的铝化率较低,推广铝电缆还有相当大的空间。

铝加工业奋发图强力争早日为大飞机提供全部铝材

全国上下无人不知无人不晓中国正在尽全国一部分力量制造C919与ARJ21-700支线飞机,能否制造大飞机是一个国家综合实力的表现,是强国的表征,可是制造这两种大飞机的取证(适航证)机用的铝材全部是进口的,没有用国产的,而它们的铝制零部件的质量占其自身净质量的70%左右。

在上世纪50年代初抗美援朝期间中国用非常简陋的二辊轧机生产过飞机的制动片与修理飞机用的小规格铝板,难道现在连座位支架铝型材都不能生产吗?不过需指出的是,对制造大型客机用的铝材的各项性能要求比对军用飞机材料的要求更加苛刻,但也不是完全不能生产,西南铝业(集团)有限公司在此之前就为美国波音商用飞机公司提供过一批又一批的铝合金模锻件,笔者认为这次制造的取证机是为领取国际适航证用的,不得不从世界公认的老牌的航空铝材生产者———美国铝业公司、力拓-加拿大铝业公司、爱励铝业公司进口,但直到今天,中国的确还有一批制造大飞机用的铝材不能生产或不能批量商业化生产,这即有装备方面的原因也有技术与管理方面的原因。这次制造取证大飞机没有用国产铝材,当然不是一件好事,说明铝加工业在过去做的还不甚好,另一方面对铝加工业也是一个激励,铝加工业以此为契机,发奋图强正围绕着大飞机所需铝材进行一次高层的项目建设与研发工作,争取早日能为大飞机制造提供所需全部铝材。中铝公司参股商飞公司竭立为大飞机提供铝材中国铝业公司在中国商用飞机有限责任公司占有5%股份,表明对商飞公司的支持与尽力为中国大飞机早日(2016年)首飞蓝天提供大部分铝材的决心。2009年是ARJ21新支线飞机项目的试飞年、安全年和管理年,要实现总装、试飞取证与成功首飞6架。中国铝业公司投资100亿元以上在加快建设西南铝业(集团)有限责任公司的4300mm厚板与东北轻合金有限责任公司的3950mm中厚板项目,它们可分别于2010年及2011年全面投产,可成为世界第二大铝厚板生产国,最大厚度250mm与宽度达4100mm的特厚铝合金厚板。2009年1月,中国铝业公司同中国商用飞机有限责任公司签署了战略合作协议,首批提供的铝材有12种,主要由中铝公司旗下的西南铝业集团和东北轻合金公司提供。中铝公司高度重视大飞机铝材生产,成立了由公司总经理任组长的大飞机专项工作领导小组,统筹规划公司大飞机项目的科研、生产和建设;公司启动了7项铝合金的研制工作,涵盖了大飞机制造的全部铝加工项目;多项铝合金的试制、型材挤压、试验料的全面性能检测已在2009年完成,相关工作正在向纵深有序推进。

西南铝及东北轻合金公司生产的机身框架锻件、厚板等产品已交付,西南铝先期已为大飞机项目提供了100多种规格、总质量约700t的大飞机铝合金配套材料。世界最大800MN模锻机建设全面开工由中国第二重型机械集团公司设计制造的世界最大800MN模锻机建设于2009年初拉开了全面建设序幕,该项目建在西飞公司,在此期间还要建1台400MN的模锻机,以吸取与获得设计与建造800MN模锻机的技术参数。目前俄罗斯有750MN的模锻机,是世界上在产的最大者。到2008年年底,800MN模锻机本体先行件图纸已全部完成,主体制造已经全面展开。该项目完成后,将改变中国大型模锻件依赖进口的现状,对中国国民经济建设和国防安全有着重要的战略意义。800MN模锻机主要用于铝合金、钛合金、高温合金、粉末冶金合金等难变形材料进行热模锻和等温超塑性成形,为航空、航天、核电、石油化工等诸多重点领域提供高性能、高可靠性、高寿命的大型模锻件。此项目完成后,中国将拥有60MN、100MN、300MN、400MN、800MN的现代化模锻机,不但可满足国内的需求,而且还有出口能力。

中铝注资力拓195亿美元未如愿实乃大憾

2009年2月12日,中铝和力拓再度达成协议,中铝将通过购买可转债和力拓部分资产形式,再次向力拓注资195亿美元。如果此项交易完成,中铝在力拓的股份将增至18%,在董事会可获得2个席位,也是新中国成立以来最大的一次海外资产收购,也可以说中铝以最快的速度基本上圆了成为国际化多金属矿业公司的战略目标梦。这次交易必须获得力拓集团股东和中国、澳大利亚、加拿大、美国等国监管机构的批准。此笔交易于3月25日获得澳大利亚竞争和消费者委员会批准;3月31日又得到德国联邦企业联合管理局批准;后来又获得美国外国投资委员会的批准。眼看着工作很顺利,这个交易会落捶成交,突然中铝公司于6月5日宣布,力拓集团董事会已撤销2月12日达成的双方战略合作交易的推荐,并交将依据双方签署的合作与执行协议向中铝公司支付1.95亿美元的分手费。至此,这次交货告吹,中铝公司注资力拓195亿美元的战略合作交易失败,未能如愿,深感失望。中铝公司注资力拓195亿美元的交易受到各界人士特别是有色金属行业员工的高度关注,得到有关部门的大力支持,中铝公司更是举全企业之力,希望早日完成此交易。虽然这次交易没有最终实现,但是对于中铝公司的长远发展与国际化战略实施仍具有重要的意义。

通过本次交易的谈判与实施,中铝公司参与了全球资源的运作,加强了与国际矿业公司和中国金融机构的交流与合作,积累了不少的海外并购经验,建立与锻练了一支熟悉国际化运作的团队,展示了中国企业的良好社会形象。这些都是中铝公司在实施国际化战略道路上获得的宝贵经验,将对公司的未来发展大有裨益。中铝公司在海外资源项目开发中,始终遵循市场化原则,诚信为本敢于承担社会责任、注意环境保护和可持续发展,努力实现与合作伙伴及当地社区的和谐共赢,充分树立了中国大型企业的风范。中铝公司在推进这次交易进程中,既坚定地维护了公司的利益,又保持着最大的灵活性,以建设性的态度与力拓集团协商。